Estos coches voladores se utilizan para entregar teléfonos o narcóticos a los reclusos. En Dijon, los investigadores sospechan que dos hombres se escaparon del centro penitenciario cortando los barrotes de su celda con una hoja de sierra y probablemente llegaron en avión gracias a un cómplice.
Una prisión transformada en “aeropuerto con drones casi todas las noches”. Se ha convertido en la vida cotidiana en la prisión de Dijon (Costa de Oro), lamenta Ahmed Saih, guardia penitenciario y delegado nacional adjunto del sindicato FO Justice, a franceinfo. La misma mañana del jueves 27 de noviembre, dos reclusos, de 19 y 32 años, cortaron los barrotes de su celda y se fugaron. Once días después, el martes 9 de diciembre, todavía se busca al primero, considerado peligroso y vinculado a delitos graves. Su compañero de prisión, encarcelado por violencia doméstica, fue detenido 24 horas después de su fuga. Acusado el 30 de noviembre, vuelve a estar detenido.
Se sospecha que una mujer de 25 años los ayudó y se descubrieron drones durante un registro en su casa. ¿Los usó para entregar una sierra para metales a los reclusos? El demandado lo niega. Sin embargo, en la mayoría de las cárceles francesas los envíos aéreos de este tipo son recurrentes. En Dijon, a finales del primer trimestre de 2026, la prisión estará equipada con un dispositivo antidrones, un portal de ondas milimétricas, nuevas rejas y bloqueadores telefónicos, promete el director del instituto.
En un año, el número de sobrevuelos con drones detectados sobre prisiones se ha sextuplicado, según datos de la administración penitenciaria comunicados a franceinfo: en 2024, se registraron 868 sobrevuelos o intentos de sobrevuelo, frente a 5.000 en 2025. Porque cuanto más se utilizan dispositivos antidrones, más se detectan. Una vasta red, controlada por una cuenta de Snapchat, acaba de ser desmantelada: dos hombres y una mujer fueron detenidos el 2 de diciembre en Nantes (Loira Atlántico), sospechosos de haber participado en 464 vuelos con drones desde el 16 de abril, en una decena de centros de detención del oeste de Francia. “Durante el día los paquetes eran arrojados mediante drones sobre el paseo marítimo y recogidos directamente por los internos, mientras que por la noche las entregas de los objetos (en calcetines) se hacían directamente en las ventanas de las celdas”explicó el fiscal de Nantes a varios medios, entre ellos franceinfo. Los tres sospechosos fueron detenidos en espera de juicio el 29 de enero.
Teléfonos, tarjetas SIM, cannabis, medicinas, incluso armas blancas o, más inusualmente, kebabs y merguez… Los presos sólo tienen que extender el brazo, o un Garfio artesanal elaborado con chapa o horquillas, para la obtención de insumos. Los drones, adquiridos comercialmente, se controlan desde el exterior, con “manitas”. Una forma de actualizar la antigua práctica del “paracaidismo”, que consistía en lanzar paquetes a los reclusos por encima de los muros de la prisión. Hoy en día, estos paquetes pesan alrededor de 500 gramos y suelen ser entregados de noche, por un piloto situado generalmente en un radio de dos a cinco kilómetros, cuya retaguardia está vigilada por vigías.
El fenómeno ha ido en aumento desde el primer confinamiento relacionado con la pandemia de Covid-19, en la primavera de 2020. Hasta tal punto que en el plan de seguridad de seis instituciones penitenciarias, lanzado el 21 de noviembre por el Ministro de Justicia, Gérald Darmanin, se dedica más de un millón de euros a la instalación de dispositivos anti-drones. De las 187 instituciones penitenciarias francesas, 58 ya están equipadas y 19 nuevos dispositivos se instalarán a finales de marzo de 2026. Se da prioridad a las instituciones más seguras, como la prisión de Vendin-le-Vieil (Pas-de-Calais), donde están detenidos los mayores narcotraficantes de Francia, subraya la administración penitenciaria.
En la parte superior de la lista de herramientas para combatir el sobrevuelo de drones se encuentran los bloqueadores. Al atravesar una zona situada encima de una prisión, permiten detectar las ondas que emiten los dispositivos para detenerlos. “O el dron vuelve a la base o se cae”Ivan Gombert, secretario nacional de FO-Direction, el sindicato de directores de servicios penitenciarios, explica a franceinfo. El gobierno apuesta por la última generación de equipos de interferencia electromagnética. Pero Ivan Gombert cuestiona su eficacia: “Es difícil evaluar las políticas públicas implementadas”. “Estamos tanteando, estamos experimentando”coincide Flavie Rault, secretaria general del Sindicato de Directores de Prisiones. Por el momento no se han comunicado oficialmente resultados de estos dispositivos.
Por su parte, Wilfried Fonck, secretario nacional del sindicato de guardias penitenciarios Ufap-Unsa Justice, lamenta la falta de formación del personal en el uso de estos bloqueadores. el pregunta “Gran colaboración entre la seguridad de la aviación y la administración penitenciaria” para mejorar la detección de drones.
“Tenemos una gran herramienta. Pero hay agujeros en el negocio, incluso en establecimientos equipados con bloqueadores”.
Wilfried Foncksecretario nacional de guardias penitenciarios de la Ufap-Unsa
Para él, el “interceptar aves rapaces” Soy “mucho más efectivo” y menos costoso. Porque un dispositivo antidrones instalado por la administración penitenciaria puede costar hasta 350.000 euros para una institución “clásica”. “Un ave rapaz adiestrada cuesta 2.500 euros, dice Wilfried Fonck. La Fuerza Aérea los utilizó cuando los drones representaban una amenaza para el liderazgo militar”.
En Villeneuve-d’Ascq (Norte), la empresa MC2-Technologies pone en juego la artillería pesada con el desarrollo de un rifle jammer. Esta arma, que parece sacada de un episodio de guerra de las galaxiasenvía ondas para hacer que el dron se balancee. La empresa del Norte también ofrece otro tipo de bloqueador, más fácil de utilizar en prisiones. “Se creará una cúpula alrededor del edificio y los drones serán como moscas golpeando la ventana”Christophe Gaquière, cofundador y director de MC2-Technologies, explica a France 3 Hauts-de-France.
Equipo que podría ayudar a los guardias del centro de prisión preventiva de Arras (Paso de Calais). Cerraron su prisión el 7 de noviembre para denunciar entregas casi diarias mediante drones y los consiguientes problemas de seguridad. A principios de septiembre, en este centro penitenciario que alberga a más de 210 reclusos, la policía logró hacerse con un paquete entregado por dron que contenía carne, hamburguesas y chocolate.
Se está desarrollando un juego del gato y el ratón entre la policía y el sistema judicial, por un lado, y los pilotos de drones, por el otro. Porque la respuesta a esta plaga no es sólo material, sino también criminal. Así, en 2025 se desmantelaron varias redes de distribución. El Ministerio de Justicia no puede proporcionar una cifra global, pero cada fiscalía las enumera detalladamente.
En febrero, el tribunal penal de Nantes (Loira Atlántico) dictó condenas de seis meses a dos años de prisión contra tres hermanos que se habían entregado a los centros penitenciarios de Nantes, Lorient (Morbihan), Le Havre (Sena Marítimo) y Poitiers (Vienne), retransmitiendo France 3 Pays de la Loire e ICI Loire Océan. Los pedidos de teléfonos móviles, cannabis y cocaína se realizaban a través de un grupo de Snapchat llamado “Air Parcel”.
La misma red social fue utilizada por un grupo de cuatro hombres y una mujer, detenidos en noviembre en Occitania, tras haber organizado “entregas nocturnas” en los centros de detención de Toulouse-Seysses (Alto Garona), Montauban (Tarn y Garona), Albi (Tarn) y Lannemezan (Altos Pirineos), informa un comunicado del tribunal de Toulouse. Los coacusados, entre ellos un menor y cuatro personas de unos 20 años, “difundieron anuncios indicando fechas de entrega a los centros de prisión preventiva y aceptaron ‘órdenes’ de entrega de paquetes”detalla el piso, especificándolo “cada entrega se pagó entre 150 y 300 euros”.
La investigación movilizó nada menos que a tres servicios de gendarmería para llevar a cabo estas detenciones. El principal imputado, que ya contaba con antecedentes penales, fue condenado a un año y nueve meses de prisión. “La respuesta judicial se ha vuelto claramente más vigorosa”subraya David Charmatz, fiscal de Toulouse.
“Cualquier teléfono ingresado ilegalmente seguramente será utilizado para actividades ilegales y eso, para el piloto del dron, es algo que está por encima de su cabeza”.
David Charmatzfiscal de toulouse
El magistrado también está preocupado por la posible intrusión en la posesión de armas, como cuchillos o incluso pistolas. “en parte”.
El fiscal de Mulhouse, Nicolas Heitz, también lo apoya. “una política extremadamente firme” contra pilotos de drones. En septiembre, tres jóvenes de Estrasburgo que habían alquilado un apartamento para preparar paquetes para su entrega fueron condenados a penas de prisión de hasta veinticuatro meses. En otro caso, agentes de la comisaría de Mulhouse identificaron al autor de unos cuarenta sobrevuelos, que fue inmediatamente encarcelado tras haber sido condenado, a principios de octubre, a treinta meses de prisión, quince de los cuales fueron suspendidos. “Estos ejemplos recientes ilustran la preocupación de la Fiscalía por dar una respuesta rápida a estos delitos que generan otras detenciones”insiste Nicolas Heitz.
En cada red los perfiles de las personas involucradas son similares. En la mayoría de los casos, esto es “jóvenes, a veces menores de edad, reclutados en las redes sociales o por conocidos”, observa Stéphan Gauthier, abogado del colegio de abogados de Aix-en-Provence, que ha visto ocurrir varios casos de este tipo en 2025. “Algunos entregaban prisioneros ocasionalmente, otros de forma más organizada”notas, especificando que varios de ellos tenían antecedentes penales limpios.
Por su parte, la fiscalía de Aix-en-Provence contabiliza 46 casos de sobrevuelos de drones en los que los acusados fueron presentados ante un juez en 2025, antes de comparecer inmediatamente ante la justicia. “la gran mayoría”preciso. Los pilotos de drones y los conductores de los vehículos que los transportaban a menudo han sido detenidos en flagrante delito, pero “Tenemos muchas más dificultades para poner nuestras manos sobre los líderes de la red”lamenta Jean-Luc Blachon.
Como ocurre con el narcotráfico, “Se lleva al máximo la división de tareas”. “Muchas veces nos damos cuenta de que el conductor del vehículo y el piloto del dron no necesariamente se conocen”señala el fiscal. Los patrocinadores siempre proporcionan sus instrucciones de forma anónima. El objetivo es “hacer opaco el sistema” para que dure. Y para beneficiarse, como en todo modelo Uberizado, de una “Ocupación efímera y desechable”.
About The Author
