Una red que hoy incluye 52.007 kilómetros de carreteras, con 18 puertos de origen italianos y 23 destinos finales, ocho de los cuales en puertos extranjeros (España, Malta, Grecia, Croacia): estas son las cifras de las Autopistas del Mar (que permiten transportar camiones y remolques en barcos que de otro modo circularían por carreteras normales), según el Censis, que hace un balance de 20 años de actividad. En realidad, hay más, porque estas infraestructuras se desarrollaron con la Ley 488 de 1999, que introdujo créditos para apoyar el cabotaje marítimo y la intermodalidad. Pero el instituto está analizando el período de 2004 a 2024, durante el cual sus operaciones estuvieron (y continúan estando) a plena capacidad.
El informe Censis fue elaborado para el Ministerio de Infraestructuras y Transportes y para Logística-Infraestructura-Transporte Ram (Red de Autopistas del Mediterráneo), una empresa interna del MIT. El estudio permitió reconstruir las etapas que transformaron las armas de destrucción masiva, explica una nota, “en una de las palancas estratégicas de la logística nacional, no sólo para reducir el impacto ambiental y mejorar la movilidad de las mercancías, sino también para apoyar el posicionamiento de Italia en los mercados mundiales, con vistas al futuro desarrollo del sector”.
Durante los 20 años de Adm, se lee en el informe, “el uso del mar en el transporte en Italia ha logrado resultados óptimos en varios frentes. Desde el punto de vista económico, Italia se confirma entre los protagonistas europeos de la economía azul, contribuyendo con el 11,1% al valor añadido global de la UE y el 11,5% al empleo en el sector (2022); en 2024, más de la mitad de los bienes importados y alrededor del 40% de los bienes exportados viajaron por mar; Además, Italia ha alcanzado una posición de liderazgo en el transporte ro-ro: las exportaciones mediante este método aumentaron un 77,8% entre 2006 y 2024, y hasta un 126,7% durante el período 2013-2024.
En cuanto a la sustitución carretera-mar, desde el inicio del ADM, “se han ahorrado más de 27 mil millones de kilómetros recorridos en la red viaria; mientras que, a nivel medioambiental, la intermodalidad marítima permite, en un año, retirar de la carretera alrededor de 2,2 millones de camiones y vehículos pesados, el equivalente al transporte de 58 millones de toneladas de mercancías y reducir 2,4 millones de toneladas de CO2.
Los ADM, subraya el informe, “se han desarrollado gracias a las compañías navieras italianas que han más que duplicado la oferta de transporte: el número de conexiones ha aumentado de 202 viajes semanales en 2004 a 291 en 2024. En particular, las rutas internacionales han aumentado un 163%. El tamaño de la flota, activa en ADM, aumentó su volumen un 111% entre 2004 y 2024.
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