Un “préstamo rápido para combustible” para ayudar a las pequeñas empresas, esto es lo que anunció el Ministerio de Economía el viernes 3 de abril. ¿Pero en qué consiste exactamente?
Se pueden prestar importes comprendidos entre 5.000 y 50.000 euros al tipo del 3,80%, sin garantías, a las VSE (muy pequeñas empresas) y a las PYME (pequeñas y medianas empresas) de los sectores subvencionables: transporte, agricultura, pesca, cuyos gastos de combustible representan “al menos el 5% de la facturación“, precisó Bercy.
Los préstamos serándistribuido a través de un canal 100% digital por Bpifrance“, el banco público de inversión, con un “fondos disponibles dentro de siete días“, se lee en un comunicado del Ministerio.
Evite efectos inesperados
Sin embargo, las empresas deberán cumplir una serie de criterios para evitar efectos inesperados: haber sido creadas hace más de un año y aceptar dar a Bpifrance acceso a sus extractos bancarios de los últimos meses.
La duración de estos préstamos será de 36 meses”incluyendo un aplazamiento de la amortización del capital de 12 meses“, se lee en el comunicado de prensa. Estarán disponibles tanto en Francia como en los departamentos y regiones de ultramar, es decir. ReuniónMayotte, Guyana donde los transportistas están bajo presiónMartinica y Guadalupe donde Los agricultores sufren debido al aumento de los precios del combustible..
Estas medidas para compensar el aumento de los precios del combustible debido a la guerra en Oriente Medio fueron prometidas la semana pasada por el primer ministro Sébastien Lecornu.
“Estamos encantados con este anuncio.“, declaró el sábado a la AFP la Confederación de las Pequeñas y Medianas Empresas (CPME), precisando que “empujado“Este tema con el gobierno.”También seguimos apoyando la perspectiva de préstamos subsidiados (con tipos incluso más bajos que los del “préstamo flash”, ndr.) en caso de que la crisis persista.“, especifica el CPME.
“Una soga”
Interrogado el sábado en la RMC, el secretario general de la Unión de Independientes y VSE, Marc Sánchez, criticó por su parte una medida que corre el riesgo de “causar deuda adicional para las empresas muy pequeñas“.
Este último”Hoy no tienen margen ni visibilidad para absorber un shock energético mediante una medida que tendrá como objetivo endeudarlos.“sin saber qu锿Qué pasará con el precio del barril de electricidad?“o gasolina, estimó. Eso”no responderá ni a corto ni a medio plazo” a la nuestra”problemático“, añadió Marc Sánchez, sugiriendo en lugar de “caer rápidamente“impuestos al combustible.
La misma observación para Rachid Boudjema, presidente del Sindicato Nacional del Taxi: “el préstamo no es una solución“pero uno”bucle“De”por su naturaleza tendrá que ser reembolsado“, reaccionó en Franceinfo.
“Es retroceder para saltar mejor, mañana estrangulará a las empresas de hoy.“, resumió Rachid Boudjema, que lucha por la reducción del IVA combinada con el aumento de las tarifas de los taxis. Contactado por la AFP, el comité nacional de pesca no hizo comentarios.
Márgenes de refinería
También en exhibición el viernes C para ti En France 5, el Ministro de Economía, Roland Lescure, dijo que había escrito a la Comisión Europea para pedirle que investigue los márgenes de las refinerías en Europa y se asegure de que “sin abuso“.
“Tuvimos dudas sobre los márgenes de los distribuidores, los revisamos y efectivamente comprobamos que no había abusos.“, recordó.
Más de 630 gasolineras fueron revisadas como parte del plan del gobierno para responder al aumento de los precios en el surtidor debido a la guerra en el Medio Orientey el 5% fueron multados, según anunció la campaña contra el fraude el 12 de marzo.
No “señales con el dedo a tal o cual cosa”
El ministro reaccionó a las declaraciones del jefe del Groupement Mousquetaires/Intermarché, Thierry Cotillard, que el jueves había llamado a RTL para que el gobierno “convocar“las refinerías, en particular TotalEnergies, alegando que la multinacional lo había hecho “hace unas semanas“una compra”a buen precio” De “70 cargas“de petróleo.
Thierry Cotillard se refirió a información de Tiempos financieros. El periódico informó el lunes que el gigante petrolero francés compró casi todos sus cargamentos de petróleo exportables en Medio Oriente en marzo sin pasar por el Estrecho de Ormuz. Esta actividad comercial, a diferencia del refinado, habría aportado más de mil millones de dólares, según el periódico económico británico.
TotalEnergies, contactada por la AFP, no negó ni confirmó esta cantidad.
El señor Lescure dijo que tenía “intercambio“con los refinadores”,también con el CEO de Total“. Pero “Si queremos hablar de refinerías tenemos que hacerlo a nivel europeo.“, insistió, aunque nos invitó a no hacerlo”señalar con el dedo esto y aquello“.
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