Un carguero Boeing 737 con Cinco miembros de la tripulación a bordo desaparecieron de los radares la tarde del martes 7 de julio, durante un vuelo entre los Emiratos Árabes Unidos y Pakistán. Poco antes de perder todo contacto, los pilotos habían informado de un problema con el sistema de navegación. Luego, en sólo tres minutos, el avión inició un descenso repentino y anormal y desapareció de las pantallas de los controladores de vuelo. Desde entonces no ha habido noticias del avión. Las autoridades paquistaníes temen que se haya estrellado en el Mar Arábigo, frente a la costa sur del país, y han lanzado una operación de búsqueda masiva en la que participan la marina, la fuerza aérea y vehículos civiles. Lo que dificulta aún más las operaciones es el tamaño de la zona a buscar y las condiciones del mar, que son difíciles debido al monzón. A bordo iban dos pilotos, dos maquinistas y un operador de carga. Los cinco son ciudadanos paquistaníes. Su destino aún no ha sido anunciado oficialmente.
El vuelo salió de Sharjah y se dirigió hacia Karachi.
El avión, un Boeing 737-400 reconvertido en avión de carga, había despegado de Sharjah, Emiratos Árabes Unidos, y se dirigía a Karachi, Pakistán. Se esperaba que el vuelo durara menos de dos horas. El martes por la noche, a las 21:18 horas. hora local, mientras se encontraba a unas 155 millas náuticas, o 287 kilómetros, al oeste de Karachi, la tripulación se puso en contacto con el control de tráfico aéreo para informar de un problema con el sistema de navegación. Los controladores del centro de Karachi intentaron inmediatamente ayudar y guiar a los pilotos. Durante unos minutos la situación todavía parecía bajo control. Luego, a las 21:21, apenas tres minutos después del primer informe, algo preocupante apareció en el radar: el Boeing comenzó a perder altitud rápidamente y a cambiar abruptamente de dirección. Momentos después se interrumpieron los contactos por radio y radar. Desde entonces, nadie ha podido comunicarse con la tripulación.
Las maniobras que los expertos no pueden explicar
Particularmente grabado La desaparición es misteriosa según los datos preliminares registrados por el servicio de seguimiento de vuelos Flightradar24. Durante los últimos minutos, el avión habría realizado una serie de cambios de altitud extremadamente bruscos. Según los datos disponibles, el Boeing perdió aproximadamente 5.000 pies en menos de un minuto y luego ascendió a aproximadamente 6.000 pies en sólo treinta segundos. Poco después, comenzó otra caída espectacular desde una altura de 36,550 pies. Los últimos datos transmitidos sitúan al avión a aproximadamente 1.100 pies sobre el nivel del mar, con una velocidad de descenso de 22.400 pies por minuto, lo que equivale a aproximadamente 400 kilómetros por hora. Un valor considerado extremadamente anormal. Esta misma secuencia ha planteado muchas preguntas entre los expertos en aviación. El experto en aviación paquistaní Imran Aslam, entrevistado por el canal de televisión ARY News, subrayó que ni siquiera un fallo de motor bastaría por sí solo para explicar una caída tan repentina. “Todavía no puedo entender cómo el avión pudo estrellarse tan repentinamente en lugar de planear”, dijo. Anthony Brickhouse, consultor de seguridad aeroespacial, también pidió precaución. Datos tan extremos, explicó, inevitablemente llaman la atención, pero aún es demasiado pronto para establecer lo que realmente sucedió sin pruebas adicionales.
Cinco hombres a bordo
K2 Airways confirmó que a bordo del Boeing viajaban cinco personas: el capitán, el copiloto, dos ingenieros y un operador de carga. Según información proporcionada por la empresa y autoridades locales, la tripulación estaba compuesta por el capitán Muhammad Rizwan Idrees, el primer oficial Faisal Mahmood, los ingenieros Arif Siddiqui y Muhammad Hamid y el jefe de carga Muhammad Tawfiq Khan. La compañía dijo que estaba en contacto constante con la Autoridad de Aviación Civil de Pakistán y otras agencias gubernamentales involucradas en la investigación. “Seguimos orando con todo nuestro corazón por la seguridad de nuestros colegas”, dijo K2 Airways. A pesar de las horas que han pasado desde su desaparición, las autoridades aún no han anunciado oficialmente el destino de los cinco hombres. Sin embargo, el primer ministro paquistaní, Shehbaz Sharif, expresó “un profundo dolor, tristeza y pesar” por el accidente y ofreció sus condolencias a las familias de la tripulación.
La mayor operación de búsqueda en el Mar Arábigo
Inmediatamente después de la pérdida de contacto, se activó el centro de coordinación de salvamento y se inició una gran operación en el Mar Arábigo. La investigación involucra simultáneamente recursos militares y civiles. La Armada de Pakistán desvió la fragata PNS Zulfiqar a la zona y posteriormente envió otras unidades navales. El Ejército del Aire también puso a disposición sus aviones, mientras que un avión ATR de la Armada despegó de Turbat para sobrevolar la zona donde se supone que podría volar el Boeing. ser aplastado. En las operaciones también participa un buque mercante de la Pakistan National Shipping Corporation. El primer ministro Sharif ordenó a las autoridades acelerar la búsqueda y utilizar todos los recursos disponibles. Pero localizar los restos, si el avión efectivamente terminara en el mar, podría resultar muy difícil. La zona a explorar es enorme y las condiciones del Mar Arábigo no ayudan. Las aguas turbulentas provocadas por el monzón ralentizan las operaciones y complican el trabajo de los equipos de rescate.
El accidente en el mar y la búsqueda del pecio
En las primeras horas después de la desaparición, las autoridades sostuvieron mucha precaución. Sin embargo, los datos del vuelo inmediatamente hicieron temer que el Boeing se hubiera estrellado en el mar al suroeste de Karachi, frente a la costa de Baluchistán. El Primer Ministro paquistaní habló después explícitamente de un avión “que se estrelló en el Mar Arábigo y desapareció”, mientras los equipos siguen buscando rastros del avión y de los cinco hombres que iban a bordo. Algunos medios locales señalaron las aguas cercanas a Ormara como posible zona del accidente. Sin embargo, hasta que se identifiquen los restos u otras características, la dinámica exacta quedará por determinar. Los investigadores deberán entender primero qué problema afectó al sistema de navegación y, sobre todo, qué ocurrió en los tres minutos que transcurrieron entre la petición de asistencia de la tripulación y la pérdida definitiva de contacto.
Un Boeing transformado en carguero
El avión desaparecido es un Boeing 737-400 de 27 años. Pertenece a una generación mucho antes que el 737 MAX, modelo implicado en una grave crisis de seguridad en los últimos años. El avión fue construido en 1999 y comenzó a funcionar como avión de pasajeros. Durante su dilatada carrera voló, entre otras, para Aeroflot y Garuda Indonesia. En 2012 se convirtió en carguero. K2 Airways lo había incorporado a su flota en 2024. Según los datos disponibles, era el único avión de la compañía y, antes del vuelo desaparecido, no parecía haber realizado ninguna otra conexión desde el 28 de junio. La compañía, con sede en Karachi, fue fundada en mayo de 2018 y opera vuelos de carga nacionales e internacionales, tanto regulares como chárter. El avión utiliza motores producidos por CFM International, una empresa controlada conjuntamente por la estadounidense GE Aerospace y la francesa Safran.
Todas las preguntas permanecen abiertas
En este punto surgen muchas preguntas muy pocas certezas. Aún no está claro si el problema del sistema de navegación informado por los pilotos tuvo un papel directo en la desaparición o qué provocó las violentas fluctuaciones de altitud registradas en los últimos minutos. También queda por explicar la velocidad con la que la situación empeoró. Sólo pasaron tres minutos entre la primera solicitud de asistencia y la pérdida de contacto. Los datos transmitidos por los sistemas de seguimiento pueden ofrecer información importante, pero para reconstruir con precisión la dinámica será necesario recuperar los restos y, si es posible, las cajas negras. Sólo entonces será posible entender si la causa de la tragedia fue una avería técnica, una pérdida de control u otra emergencia repentina.
Por ahora, mientras barcos y aviones continúan buscando en el Mar Arábigo, la atención sigue centrada en los cinco miembros de la tripulación y sus familias, suspendidos a la espera de noticias. Y sobre todo estos últimos tres minutos de vuelo que, de momento, nadie ha podido explicar todavía.
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