El conductor del camión de lavado Gorden Jeschkeit pasa la mano por la ventanilla de un metro de Hamburgo de 120 metros de longitud. “Esta es la suciedad de Hamburgo y hay que eliminarla para que el metro vuelva a brillar”, dice este hombre de 50 años mirándose los dedos sucios. Después de 28 días en el tráfico de la gran ciudad, llega el momento de hacer una visita al túnel de lavado Hochbahn XXL en el taller del metro de Farmsen.
Como todo consumidor en su lavadora o en un lavadero de coches, Jeschkeit también tiene que elegir un programa: ¿lavado normal o lavado intensivo? Hoy el ciclo de lavado normal es suficiente, afirma el conductor. Camina por el metro y comprueba si todas las ventanas están cerradas para que no entre agua.
Jeschkeit lleva 20 años trabajando en Hochbahn y nueve meses en el lavadero de coches. El hombre sube, se sienta en la cabina y informa: “Plataforma 22, lista para lavar la ropa”. El metro vacío DT5 comienza a moverse lentamente bajo el sol brillante. Cuando entramos a la estructura se vuelve oscuro y se encienden las luces. Los coches se rocían automáticamente con agua y detergente y la espuma corre por las ventanillas.
3500 litros de agua por ciclo de lavado
Durante el tratamiento de belleza, en total unos 30 enormes cepillos rojos giran, se acercan al coche y limpian con fuerza la suciedad. Pero no todos los cepillos son iguales, como su nombre indica: ya sea un cepillo de pórtico, un cepillo para tejados, un cepillo lateral o un cepillo de fuelle, cada uno tiene su función individual.
Según Hochbahn, se necesitan 3.500 litros de agua por ciclo de lavado para limpiar coches sucios. De ellos, 2.500 litros se reutilizan como agua sanitaria, explica el jefe del taller Bernd Kühn (52). Según él, 1.000 litros proceden de un pozo. “Entonces no es agua potable”. Según Hochbahn, el consumo de detergente por ciclo es de entre cinco y seis litros de detergente neutro.
El metro se lava pieza a pieza.
Los primeros coches regresan al semáforo y se detienen en un puente. El tráfico de coches pasa rápidamente por una carretera principal. El conductor explica la parada: “Los coches traseros también hay que lavarlos, se lavan pieza por pieza”.
Esto tiene que ver con la instalación: “Este proyecto es definitivamente algo especial porque teníamos muy poco espacio para poder construir un lavadero de autos”, dice Kühn. Estamos más familiarizados con almacenes grandes y cerrados en los que el vehículo no se mueve. Pero esta sala es mucho más corta. “Allí se puede utilizar un sistema antiderrames para pasar el vehículo por el túnel de lavado sin tensión”.
Lavandería cada 28 días
Según Kühn, el taller Farmsen existe desde hace más de 60 años. El túnel de lavado existe desde finales de los años 80 y fue renovado en 2023. También hay un túnel de lavado en un taller ferroviario elevado en Billstedt.
Cada 28 días llega un tren al taller de Farmsen Metro para una inspección técnica y se realiza un lavado previo a la inspección. Dos camioneros del túnel de lavado se encargan del mantenimiento exterior. Según Hochbahn, una sucursal se encarga de la limpieza interior en las últimas paradas y por la noche.
Autoridad de Transporte: “La limpieza no es un lujo”
“Con el túnel de lavado de Farmsen, el ferrocarril elevado envía una señal clara sobre la movilidad moderna”, afirma la portavoz de la Autoridad de Transporte de Hamburgo, Renate Pinzke. «La limpieza en el transporte público no es un lujo, sino una parte indispensable de un transporte local atractivo y fiable. Contribuye significativamente a garantizar que los pasajeros se sientan cómodos y seguros”.
Un ciclo de lavado dura 40 minutos.
En esta instalación se limpian cada día entre seis y siete metros, afirma Jeschkeit. Se secan al aire. Durante el lavado, el tren fue detenido para cambiar los filtros del aire acondicionado, informa el ingeniero. “Por último, el metro se impregna con un spray abrillantador para que luzca bonito desde fuera”. El ciclo de lavado finaliza después de aproximadamente 40 minutos. Jeschkeit devuelve el metro a su lugar y observa los vagones desde fuera. Vuelve a pasar la mano por una ventana. Mirando sus dedos limpios, grita satisfecho: “¡Perfecto!”
© dpa-infocom, dpa:260604-930-170866/1
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