Por miedo al transporte público, o porque es la única forma de desplazarse en determinados horarios, muchas mujeres utilizan los servicios de las plataformas VTC. Desafortunadamente, en lugar de ser un refugio contra la agresión o la incivilidad, los vehículos Uber, Heetch o Bolt a veces pueden convertirse en opresivas puertas cerradas. Las miradas insistentes, las palabras inapropiadas e incluso la violencia sexual son el temor de muchos clientes. Y aunque los incidentes graves sólo afectan a “una carrera entre 1.000”, como señala Julien Mouyeket, director general de Bolt en Francia, la plataforma pretende reforzar sus acciones contra la inseguridad que viven las mujeres.
Bolt presentó el martes los resultados de una encuesta entre 1.033 mujeres realizada por Opionway en noviembre. El estudio destaca la “carga mental” que representa el miedo a ser molestado durante el viaje. «Si se consideran los taxis y las VTC como refugios, el 61% de los usuarios ya se ha sentido inseguro allí. » Los taxis se consideran más seguros (83%) que los VTC (64%), una diferencia de casi 20 puntos que dice mucho sobre el camino a seguir para tranquilizar a las clientas, en particular a las de entre 20 y 30 años.
Un expediente común para los conductores excluidos de las plataformas
Bolt ha implementado varias medidas, como el botón SOS en la aplicación (percibido como efectivo por el 84% de los encuestados), el viaje compartido en tiempo real o el servicio “Mujeres para mujeres” proporcionado por los conductores. El problema: al igual que su competidor Uber, este servicio adolece del número muy limitado de conductoras de VTC. Según varios ponentes invitados por el medio L’Important durante una mañana de debates este martes, las flotas reservadas a las mujeres no constituyen, por tanto, una solución.
Entre las vías mencionadas: mejorar la formación de conductores mediante la sensibilización sobre la violencia sexual y de género (VSG). Mohamed, conductor, imparte seminarios en los que asesora a los nuevos conductores sobre cómo adoptar una buena postura en el trato con los clientes. Los participantes pidieron a Bolt que comprobara mejor las identidades de los conductores para combatir el robo de perfiles. Otra vía a explorar sería la creación de un archivo único de conductores prohibidos en las plataformas VTC para evitar que se registren en otros lugares.
Hay tantas soluciones por implementar que requerirían mejores marcos regulatorios impuestos por ley. Así como medios económicos para incentivar a los conductores independientes a realizar esta formación.
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