“Reduce los incentivos al ahorro”El jefe de IW se opone al tope del precio del combustible y al aumento de las asignaciones para viajeros
8 de abril de 2026, 00:11 Reloj
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Las ideas de la coalición negro-roja de aliviar rápidamente la carga de los conductores son rechazadas por el Instituto Alemán de Economía. Limitar el precio del combustible o aumentar la asignación para los viajeros no está bien, se queja el director de IW, Hüther.
El director del Instituto Alemán de Economía (IW), Michael Hüther, advierte contra limitar el precio del combustible y aumentar el subsidio para los viajeros para aliviar la carga de los conductores: “Los topes arancelarios reducirían los incentivos para una mayor eficiencia en el uso de materias primas fósiles. El subsidio para los viajeros en el impuesto sobre la renta no es ciertamente una solución adecuada porque no es una solución específica; su alivio depende del tipo impositivo marginal a través de la reducción de los ingresos imponibles y, por lo tanto, tiene un efecto progresivo”, dijo Hüther del “Correo del Rin”. La ministra de Economía, Katherina Reiche, ya había propuesto un aumento de la asignación para los viajeros, mientras que el líder del SPD, Lars Klingbeil, había propuesto un límite.
El director del IW sugiere otras medidas: “Es posible compensar a las familias con bajos ingresos con sumas globales, que están sujetas al impuesto sobre la renta y, por lo tanto, se escalonan automáticamente según su capacidad de pago. Para los beneficiarios de prestaciones por desempleo, es posible aumentar el subsidio por kilometraje”.
Hüther advierte: “Un aumento del precio de los recursos importados conduce inevitablemente a una pérdida de prosperidad. Una reducción de los precios internos que se deben pagar por estos recursos sólo estaría justificada en el caso extremo, si el pico de precios sólo se espera para un período de tiempo muy corto, porque en ese caso el ajuste no sería económicamente eficiente. Pero no podemos dar por sentado esto, porque las instalaciones de producción en el Medio Oriente han sido destruidas y los sistemas logísticos están perturbados”.
Unión: “El Estado no puede compensar el shock de precios”
También el vicepresidente del grupo parlamentario de la Unión, Sepp Müller, se mostró escéptico. El político de la CDU redujo las expectativas de que el Estado pudiera compensar plenamente los altos precios del combustible con costosos paquetes de ayuda. “Tenemos que decirle a la gente la verdad: el Estado no puede simplemente subsidiar este shock de precios”, dijo Müller a la red editorial alemana (RND). “El hecho es que mientras la situación en el Estrecho de Ormuz siga empeorando, los precios seguirán altos. Los mercados se están preparando para al menos un año de dificultades”. Cualquiera que quiera cubrir esta crisis con nuevas deudas ofende a la próxima generación.
Müller lidera, junto con el diputado del SPD, Armand Zorn, un grupo de trabajo creado por los grupos de la coalición sobre los precios del combustible. La prioridad del grupo de trabajo es “ayuda selectiva y no costosas regaderas”, subrayó. “Apoyamos a la clase media y de ingresos medios bajos, los que mantienen el lugar en funcionamiento”.
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