El gobierno federal rechazó propuestas de controles de identidad obligatorios antes de abordar un avión, lo que generó críticas. “Apreciamos muy positivamente la iniciativa del Consejo Federal”, afirmó el presidente de la policía federal y del departamento de aduanas del sindicato de policía (GdP), Andreas Roßkopf. Es lamentable que el gobierno federal no haya apoyado recientemente este proyecto de los Länder.
También se mostró decepcionado el Ministerio del Interior de Baja Sajonia, que lanzó la iniciativa en el seno del Consejo Federal. La obligación de comparar el nombre que figura en el documento de identidad y en la tarjeta de embarque tiene como objetivo “garantizar que la identidad de los pasajeros sea conocida y que pueda utilizarse también con fines policiales en caso de delitos”, afirmó un portavoz del ministerio.
La obligación de recoger estos datos y transmitirlos entre el país de salida y el país de destino facilitaría mucho el trabajo diario de la policía federal. Roßkopf quisiera que las compañías aéreas de otros países transmitieran los datos pertinentes a la policía federal. Pero esto es poco probable mientras en Alemania no exista la obligación de comparar tarjetas de embarque y documentos de identidad.
Continúan las consultas sobre la nueva ley de seguridad aérea
EL Consejo Federal En su última reunión del año pasado, el 19 de diciembre, propuso una modificación del proyecto de ley que actualmente se debate en el Bundestag. Se trata concretamente de la reforma prevista de la ley sobre seguridad aérea, que también se refiere, entre otras cosas, a la cuestión de la defensa con drones. Por iniciativa de Baja Sajonia, la Cámara de Representantes se pronunció a favor de obligar a las compañías aéreas a comparar los documentos de identidad de los pasajeros con los datos de la tarjeta de embarque o los datos de la reserva antes de subir al avión.
Esta es una práctica en Francia, Bélgica y España, pero no en Alemania. Esto significa que aquellos que vuelen dentro del espacio Schengen y hayan facturado online también pueden volar con una tarjeta de embarque emitida con un nombre diferente, ya que normalmente el equipaje se factura en el aeropuerto, pero no el documento de identidad.
Italia abolió la obligación de comparar nombres hace unos meses. Las autoridades italianas lo justificaron acelerando los procedimientos en los aeropuertos y diciendo que los viajes en avión deberían recibir el mismo trato que los viajes en tren.
El Consejo Federal advierte de los peligros
“Dado que el riesgo abstracto sigue siendo elevado, es inaceptable que no existan datos fiables sobre la identidad de los pasajeros de los vuelos”, advierte el Consejo Federal. Pero el gobierno federal no estuvo de acuerdo. El miércoles pasado, el Gobierno decidió oponerse al plan del Consejo Federal sin dar ninguna razón de peso.
“Hay diferentes posiciones dentro del departamento con respecto a la legislación propuesta y todavía quedan algunas cuestiones abiertas por considerar”, dijo un portavoz del Ministerio del Interior. La propia seguridad de la aviación está garantizada en cualquier caso gracias a los controles de seguridad existentes y a los correspondientes controles personales y de equipaje y no se ve afectada por este problema. El Ministerio Federal de Transportes se limitó a subrayar que “la formación de opiniones dentro del gobierno federal aún no ha terminado”.
La Asociación Federal de la Industria Aeronáutica Alemana (BDL) se ha pronunciado en contra de la obligación de comparar nombres en la entrada. “Está en juego la puntualidad de los vuelos y, en última instancia, la ya debilitada competitividad del tráfico aéreo alemán”, afirmó un portavoz del BDL. La asociación de aeropuertos ADV afirmó que al comparar los nombres no se obtuvieron más beneficios en términos de seguridad. En principio, son técnicamente posibles procedimientos biométricos automatizados que requieren menos personal. Sin embargo, esto presupone el uso legalmente permitido de los datos de los pasaportes por parte de la industria aeronáutica, algo que aún no está previsto.
Los Verdes creen que las propuestas son ineficaces
La vicepresidenta del grupo parlamentario del SPD, Sonja Eichwede, no se opuso a la cautela del gobierno federal. Pero ve la necesidad de actuar. “La seguridad en el tráfico aéreo es extremadamente importante”, afirmó el diputado, responsable entre otras cosas de la política interior y jurídica en el comité ejecutivo del grupo parlamentario. Millones de personas utilizan el avión cada día, por lo que es necesario aclarar la identidad de los viajeros, afirmó Eichwede. “Estamos analizando todas las formas en que podemos hacer que esto funcione aún mejor”.
El Ministerio del Interior de Baja Sajonia, que desde 2018 aboga por un cambio correspondiente, no puede entender por qué el gobierno federal se refiere a cuestiones pendientes. “La iniciativa fue presentada por tercera vez por Baja Sajonia al Consejo Federal y, por lo tanto, debería ser bien conocida en las cámaras implicadas a nivel federal”, afirmó una portavoz.
Los Verdes, sin embargo, están contentos de que por el momento el proyecto no conduzca a nada. “Las compañías aéreas privadas no deberían sustituir a la policía”, afirmó el político nacional Lukas Benner. El diputado verde del Bundestag consideró que las propuestas en general eran “desequilibradas e improductivas”.
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