un avión y una fragata dan sombra a las 3 unidades

Ayer por la tarde, el Sparta IV, el único barco de la flotilla rusa estacionado en el Mediterráneo con el transpondedor activado, se desplazaba de norte a sur cerca de la costa oriental de Cerdeña. Se encontraba a entre 15 y 25 millas náuticas (aproximadamente entre 28 y 46 km) de la costa sarda. Ninguna violación, porque está en aguas internacionales, pero el nivel de vigilancia y atención por parte de Italia y la OTAN es muy alto. Junto al Sparta IV, carguero especializado en el transporte de material bélico, encontramos el destructor Severomorsk (clase Udaloy, en servicio desde 1987 primero en la marina soviética y luego en la rusa, de gran tamaño, ya que mide 163 metros de largo para unas 7.500 toneladas de desplazamiento) y el petrolero de apoyo Kama (de tamaño mediano, utilizado para abastecer al Severomorsk de gasóleo naval).

DESVÍO

Esparta IV abandonó Siria, probablemente desde la base rusa de Tartus. Una hipótesis es que tras la caída del régimen de Assad, este transportó armas y municiones que se encontraban en Siria al enclave de Kaliningrado. Destino final: el ejército que lucha en Ucrania. Al principio, junto a los tres barcos se encontraba también el submarino de ataque Krasnodar, armado con torpedos Kalibr y misiles de crucero. Hoy, sin embargo, se informa de su presencia en el mar Egeo y es vigilada por la fragata de la Armada italiana, que actúa en el marco de la misión de la OTAN Virginio Fasan. El Sparta IV, junto con los demás barcos, debía dirigirse de Siria a Gibraltar y luego llegar a Kaliningrado. En cambio, como informó por primera vez el sitio especializado Itamilradar, el 3 de febrero se produjo un desvío inexplicable: desde Sicilia se dirigió hacia las Baleares y luego hacia la costa oriental de Cerdeña y allí la flotilla permaneció oscilando entre el norte y el sur. Se suponía que quería protegerse del mal tiempo, pero varios expertos señalaron que las condiciones atmosféricas no justificaban esta elección. Ayer la Marina italiana escribió sobre La acción de vigilancia se lleva a cabo de forma integrada por unidades navales, helicópteros a bordo y a bordo de aviones de patrulla terrestres y marítimos. Una presencia constante para proteger la seguridad y estabilidad de los espacios marítimos. » Vigila las costas sardas desde la fragata naval Spartaco Schergat, considerada de última generación desde que entró en servicio hace unos meses y capaz de vigilar electrónicamente los buques rusos. Además, un avión patrulla Atr P-72B de la Guardia di Finanza despegó del aeropuerto de Pratica di Mare, en la provincia de Roma, para controlar desde arriba el movimiento pendular del Sparta IV y otros barcos rusos. En Europa existe preocupación por la presencia de la llamada flota fantasma rusa, que a menudo se utiliza para eludir las sanciones a las exportaciones de petróleo. El 22 de enero, el petrolero ruso Grinch, que enarbolaba una bandera falsa de las Comoras, fue incautado en Francia y secuestrado cerca de Marsella. Sin embargo, el caso del Sparta IV es diferente porque todavía enarbola bandera rusa. Pero ¿qué explicaciones podemos tener para la decisión de permanecer frente a Cerdeña, aunque sea en aguas internacionales? hipótesis: la primera es que estar estacionados en esta parte del Mediterráneo sirve para trasladar material de un barco a otro; la segunda es que hay objetivos de inteligencia, teniendo en cuenta que en Cerdeña hay campos de tiro de la OTAN como los de Quirra y Capo San Lorenzo: navegar frente a la Ogliastra permite controlar las actividades de comunicación y entrenamiento de la Alianza Atlántica; Un último escenario: podría ser simplemente una prueba de fuerza, la demostración de que los barcos rusos, incluso los militares, pueden detenerse en el Mediterráneo.