VW lanza ofensiva de coches eléctricos pequeños

Se acerca el Cupra Raval

El Grupo VW lanza su ofensiva sobre los coches pequeños

El Grupo VW pone en circulación una nueva generación de pequeños coches eléctricos. Cupra arranca y establece sus propias prioridades dentro de la familia.

El Grupo Volkswagen quiere entrar ahora en el segmento básico de la electromovilidad. En los próximos meses se lanzará una familia de coches eléctricos compactos por menos de 30.000 euros cada uno, con modelos VW, Skoda y Cupra. Cupra arranca: la marca española presenta el Raval, el primer vehículo completamente sin camuflar de esta nueva generación.

Técnicamente los cuatro modelos están estrechamente relacionados entre sí. Se basan en una versión más desarrollada del sistema de propulsión eléctrica modular (MEB+), que en el futuro se adaptará principalmente a vehículos más pequeños y ahora cuenta con tracción delantera. El objetivo es reducir costes mejorando la autonomía y la eficiencia.

Dentro del grupo, cada marca asume un papel claramente definido: Skoda debería centrarse en el espacio y la idoneidad para el uso diario con el Epiq, Volkswagen posiciona sus variantes ID. Polo y DNI. Cross como equivalente eléctrico de los conocidos modelos de gran consumo Polo y T-Cross. Cupra ocupa el nicho más emocional. Visualmente los vehículos se diferencian significativamente, lo que se refleja, entre otras cosas, en las formas y en las diferentes manijas de las puertas.

Con una longitud de 4,05 metros, una anchura de 1,78 metros y una altura de 1,52 metros, el Raval tiene un formato de coche pequeño clásico. La distancia entre ejes de 2,60 metros es relativamente larga, típica de los coches eléctricos, especialmente en beneficio del interior.

En cuanto a diseño, Cupra sigue una línea independiente. El frente se caracteriza por una forma plana de “nariz de tiburón” y faros de líneas limpias. La tecnología Matrix LED está presente, al igual que las franjas de luz continua en la parte trasera. Llaman la atención detalles como los tiradores empotrados de las puertas o el logotipo de la marca iluminado, aunque están vinculados a determinados paquetes de equipamiento.

Los conductos de aire en la parte delantera, las ruedas de diseño especial, el alerón trasero y la trampilla activa del radiador tienen como objetivo reducir la resistencia del aire. El fabricante no menciona valores específicos de resistencia aerodinámica, pero habla de un valor particularmente bajo dentro de su gama de modelos.