La decisión de Deutsche Bahn de comprar autobuses eléctricos al fabricante chino BYD como parte de un gran pedido ha suscitado duras críticas en la Unión. El portavoz de política de transportes, Björn Simon (CDU), califica la contratación como “muy crítica” “desde el punto de vista de la política industrial, pero también en vista de los posibles riesgos derivados del acceso remoto basado en software”.
Espera que este encargo no se repita. “Ya se lo he explicado personalmente a la directora de ferrocarriles, Evelyn Palla”, explica el político de la CDU a WELT AM SONNTAG.
Deutsche Bahn anunció en diciembre que compraría más de 3.000 nuevos autobuses eléctricos e híbridos a través de acuerdos marco, unos 200 de ellos de BYD. Expertos en seguridad y varios políticos advierten sobre los posibles riesgos de los vehículos conectados digitalmente, por ejemplo mediante actualizaciones inalámbricas. Los ferrocarriles y el Ministerio Federal de Transportes señalan que todos los vehículos cumplieron con los requisitos de homologación y seguridad aplicables.
Este artículo fue escrito para WELT y el Centro de Experiencia Económica. Interior de la empresa creado.
Klemens Handke es un editor de negocios. Escribe sobre política de transporte y Deutsche Bahn.
Benedetto Fuest es editor de negocios y escribe sobre tecnología y armamento.
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