Al menos 24 personas han muerto y otras tantas han resultado heridas en una colisión entre dos trenes de alta velocidad en España. Según el ministro de Transportes, Puente, la ruta afectada ha sido modernizada recientemente.
Las imágenes de televisión y teléfonos móviles muestran toda la magnitud de la catástrofe: los pasajeros intentan liberarse con las manos desnudas de los vagones volcados y se abren paso a través de las ventanillas rotas. El terror está escrito en sus rostros.
“De repente todo se oscureció, yo estaba sentada al final del vagón, todo daba vueltas, ya no sabía dónde estaba, la gente gritaba y las maletas se nos caían encima”, dijo una joven a la televisión española.
Gran contingente rescatistas en el sitio
Otro relató: “Mi hija me llamó llorando y me dijo que el tren se había descarrilado. Habló de una catástrofe, de muchas muertes y que para hacerlo tenía que soltarse del vagón y romper la ventanilla”.
Numerosos socorristas españoles se encuentran en el lugar para liberar a las personas atrapadas entre los escombros. Muchos tienen huesos rotos o cortes graves.
Muchos de los afectados son trasladados a la ciudad de Adamuz y tratados allí.
Descarrilamiento en un momento fatal
El ministro de Transportes español, Óscar Puente, habla de una “coincidencia fatal”: los vagones traseros del tren de Málaga a Madrid descarrilaron justo cuando el tren de alta velocidad de Madrid a Huelva se acercaba en sentido contrario.
Los vagones chocaron con tal fuerza contra el tren que venía en dirección contraria que los vagones que iban delante se salieron de las vías y cayeron por un terraplén de cuatro metros de altura. Los motivos de la tragedia aún no están claros.
“Este incidente es excepcionalmente extraño”
“El tren Iryo que se estrelló era prácticamente nuevo, no tenía más de cuatro años y recién recientemente reparamos las vías”, dijo el Ministro de Transportes Puente. El país ha invertido 700 millones de euros en la parte andaluza de la red de alta velocidad y recién en mayo renovó y amplió la ruta en cuestión. “Y el accidente ocurrió en un tramo recto de la carretera. Este accidente es excepcionalmente extraño”.
Los resultados de la encuesta no estarán disponibles hasta dentro de un mes. Las líneas de alta velocidad de Madrid a Andalucía permanecerán cerradas hasta nuevo aviso.
Buena red ferroviaria, retrasos frecuentes
Con 4.000 kilómetros, España tiene la red de alta velocidad más grande de Europa y los trenes expresos se consideran fiables y cómodos. Y el país está orgulloso de ello. El año pasado, 40 millones de pasajeros utilizaron trenes expresos.
Pero últimamente la red ha sido objeto de críticas: los retrasos han aumentado, también porque tras la liberalización de la red han entrado en el mercado nuevos operadores: en la ruta de Andalucía tres compañías diferentes ofrecen 54 conexiones diferentes cada día.
Puente: No hay conexión con alta velocidad de reloj
El ministro de Transporte, Óscar Puente, descartó una conexión de mayor frecuencia: “Hay muy pocos accidentes. Lo que hay son retrasos o problemas de confiabilidad”.
Pero uno no tiene nada que ver con el otro. No deberías hacer una conexión, dice Puente. “Lo que tenemos que hacer ahora es ocuparnos de las víctimas y esperar que el número no aumente más”.
El peor accidente de tren desde 2013
Pero los rescatistas no pueden descartarlo. Todos los heridos recibieron atención médica esa noche, ya sea de forma ambulatoria o en el hospital. Pero las labores de rescate y limpieza continúan. No se pueden descartar más muertes.
Se trata del peor accidente desde la tragedia de Santiago de Compostela en julio de 2013. En ese momento, un tren de alta velocidad descarriló por exceso de velocidad: murieron 79 personas.
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