La huelga paraliza las carreteras, el Norte se ve especialmente afectado

Huelga en Autobahn GmbH

Huelga en el túnel del Elba: autopistas afectadas en todo el país

Huelga en Autobahn GmbH: la situación se vuelve tensa en muchas autopistas de toda Alemania. Las cosas se ponen especialmente difíciles en un cuello de botella del norte.

En toda Alemania, varios sindicatos convocan a los empleados de Autobahn GmbH a una huelga de advertencia. La empresa federal es responsable de la planificación, construcción y explotación de autopistas en Alemania.

La huelga tiene enormes consecuencias. En el norte, por ejemplo, se ve afectado el túnel del Elba en Hamburgo, que ya está muy contaminado. Los empleados de los talleres de mantenimiento de las autopistas Stillhorn y Othmarschen de Hamburgo están en huelga. Un equipo de rescate mantiene abiertos al menos dos de los tres carriles.

Los viajeros y otros viajeros también deben estar preparados para los problemas en Wesermarsch. El túnel Weser estará cerrado al tráfico debido a la huelga de advertencia, según informó un portavoz de Verdi. Las cosas son diferentes en el puente levadizo de Hunte, cerca de Berna. A diferencia de la huelga de diciembre, esta vez el principal puente sobre la Ruta Federal 212 permanecerá abierto.

En Baja Sajonia, las autoridades estatales competentes instan a los conductores a “conducir con especial cuidado y atención”. El motivo son posibles retrasos en el servicio invernal.

El sindicato Verdi afirmó que el motivo de las huelgas de advertencia era el “curso duro o inaceptable” de las negociaciones colectivas en Autobahn GmbH y el convenio colectivo para el sector público en Estados Unidos.

En el marco del conflicto colectivo con Autobahn GmbH, los sindicatos de los Verdes y de la Administración Pública exigen un 7 por ciento más de dinero para los aproximadamente 15.000 empleados en todo el país. Sin embargo, los salarios deberían aumentar al menos 300 euros.

Con la huelga de advertencia, Verdi quiere utilizar la huelga de advertencia para presionar a los empresarios en el conflicto colectivo. “La carretera es el medio de transporte número uno en Alemania: cada día, miles y miles de empleados se encargan de que el tráfico fluya de la forma más fluida posible en autopistas, carreteras federales y estatales, puentes y túneles”, afirma en un comunicado Christine Behle, vicepresidenta de ver.di. “Y quieren utilizar esta jornada de huelga conjunta para demostrar que su trabajo merece una mejor remuneración”.

El negociador estatal, el senador de Finanzas de Hamburgo, Andreas Dressel (SPD), había rechazado recientemente las exigencias del sindicato, varias veces excesivas debido a las limitaciones presupuestarias del estado. Pero el viernes confiaba en que las negociaciones colectivas concluirían en febrero. Existe un sentimiento de “responsabilidad política común” y se han logrado avances en varios puntos “a pesar de grandes diferencias”.