nuestro corresponsal en Bruselas
Luz verde del Parlamento Europeo tras el acuerdo alcanzado en el Consejo por los ministros de Estado sobre la ley climática. Por tanto, se aprueba el objetivo intermedio de una reducción del 90% de las emisiones hasta 2040, pero con un margen de flexibilidad del 5% (por lo tanto con una reducción del 85% de las emisiones reales) mediante la compra de créditos de carbono de alta calidad a partir de 2036. “Otro elemento que agrava una situación ya comprometida, la introducción de un objetivo intermedio antes de 2050 sólo supone una carga para el sector manufacturero”, comentó Isabella Tovaglieri, eurodiputada de la Liga y ponente alternativa para la ley climática en la Comisión de Industria. Entre las novedades del día, está el nacimiento de un eje entre el PPE (primer partido mayoritario que apoya a la Comisión Von der Leyen y del que forma parte Forza Italia) y los grupos de derecha Patrioti (Lega) y Ecr (Hermanos de Italia). Un acuerdo que supuso la simplificación de la directiva sobre la presentación de informes sobre sostenibilidad ambiental, social y de gobernanza para las empresas. Un aspecto muy criticado por los empresarios. La votación del Parlamento tenía como objetivo cambiar el alcance de la legislación, reduciendo los cargos y aplicando los estándares más estrictos sólo a las empresas más grandes con 5.000 empleados y al menos 1.500 millones de euros de facturación.
Mientras tanto, estamos a la espera de la revisión de la normativa sobre emisiones, que la Comisión Europea, presidida por Ursula von der Leyen, presentará el 10 de diciembre. En este ámbito, Italia espera obtener la aceptación de sus peticiones sobre los biocombustibles. “Hasta que no vea la palabra biocombustibles en blanco y negro, no creeré en la apertura de esta Comisión”, dijo a Giornale Tovaglieri. La posición del gobierno italiano es lograr una neutralidad tecnológica que no incluya únicamente el coche eléctrico como medio para alcanzar los objetivos del Pacto Verde. “La Comisión ha accedido hasta ahora a las peticiones de Alemania sobre los e-combustibles, pero en la cuestión de los biocombustibles ha hecho oídos sordos”, pero para “salvar el sector automovilístico en Italia y la UE, los biocombustibles son necesarios”.
El mismo día de la votación de la Ley del Clima, se celebró una mesa redonda sobre la parada de los motores de combustión interna de los automóviles de aquí a 2035, promovida por el grupo Patrioti y moderada por el periodista Pierluigi Bonora. Además del eurodiputado Tovaglieri, también participó el asesor de desarrollo económico Guido Guidesi, presidente de la Alianza Europea de Regiones del Automóvil: “Las empresas del sector del automóvil y de sus componentes cierran ahora cada semana, y esto es el resultado de malas decisiones que intentaron influir en el mercado de forma negativa para el sector”. La exigencia de las regiones automovilísticas europeas, excluidas de la primera fase de los debates de von der Leyen, es que se escuche y se abra al uso de biocombustibles: “Estas semanas son decisivas para salvar la industria del automóvil, si no hay una revisión de las regulaciones, será el mayor suicidio industrial jamás visto”. La filosofía es “aportar propuestas industriales y científicas para que se alcancen los objetivos medioambientales sin ir en detrimento de 13 millones de puestos de trabajo”. En el tema también coincidieron los demás invitados a la mesa: Roberto Parodi, escritor y periodista que no descarta su candidatura a la alcaldía de Milán, el abogado y experto del sector Gilberto Celletti, los YouTubers Federico Lamperti y Enrico Di Mauro y el promotor del evento de coches clásicos Quelli di Piazza Affari, Carlo Vulnera.
Entre el público estaba presente el vicesecretario de la Liga y eurodiputado Roberto Vannacci, quien, al margen, definió el Pacto Verde como “una estafa sin ningún beneficio que nos lleva a gastar más sin ningún beneficio en emisiones de gases de efecto invernadero”.
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