Empujó a VW del trono
El Opel que todo Wolfsburgo odiaba
Actualizado el 7 de febrero de 2026 – 8:00 a. m.Tiempo de lectura: 2 minutos
Alemania, mediados de los años 60. Las calles están llenas de VW Beetles, el máximo símbolo de nuevos comienzos. Luego llega un coche que lo cambia todo: el Opel Kadett B.
El VW Beetle fue el coche milagroso económico. Millones de personas lo montaron, nadie podía vencerlo. Pero en 1965, Opel presentó el Kadett B en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) de Frankfurt am Main, con líneas frescas y una promesa: más espacio, más variantes, más modernidad. En pocos años, Opel alcanzó una cuota de mercado del 17% y, en ocasiones, incluso superó al Escarabajo.
Tres volúmenes, sedán, coupé y familiar: ningún competidor ofrecía tantas variantes en la clase compacta. Las versiones deportivas como el “Rallye Kadett” atrajeron especialmente a los compradores jóvenes. Con motores que van desde 1,1 a 1,9 litros, Opel satisfacía todas las necesidades, desde aquellos que buscaban ahorrar dinero hasta los conductores de coches deportivos.
En 1967, Opel dio un paso adelante: el Kadett “Olympia” estaba equipado con un interior de imitación de madera y faros rectangulares. Pero los clientes se mantuvieron escépticos. Sólo unos pocos lo aceptaron, la mayoría permaneció fiel al sencillo original.
La Kadett Caravan establece nuevos estándares. Con dos o cuatro puertas, con rieles en el techo y un amplio espacio de carga: un familiar de la clase compacta era una novedad en aquellos tiempos. El éxito llegó mucho más allá de Alemania: más de la mitad de todos los Kadett B se fueron al extranjero.
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