Para los pasajeros de trenes entre Berlín y Hamburgo Desde hace algunas semanas no está claro cuándo terminarán los desvíos y las ampliaciones de los tiempos de viaje. El ferrocarril quiere presentar un nuevo programa para la renovación general del trazado el próximo 13 de marzo. Debido al duro invierno, la empresa canceló la fecha de finalización inicialmente prevista para finales de abril y la pospuso indefinidamente.
“Junto con nuestros socios de construcción, haremos todo lo posible en las próximas semanas para compensar el mayor retraso posible”, dijo el ferrocarril. Mientras tanto, los clientes critican claramente: “Es simplemente una tragedia que no se cuenta invierno en invierno”, afirma la Red Ferroviaria Europea, que representa a los competidores del ferrocarril en el sector de los trenes de mercancías. La planificación de la renovación de las rutas ferroviarias debe examinarse en su conjunto.
Importante ruta de cercanías
La línea ferroviaria Hamburgo-Berlín está cerrada por obras de renovación desde principios de agosto de 2025; Inicialmente se suponía que la construcción duraría nueve meses. La ruta de 280 kilómetros pasa por cinco estados federados y es una de las rutas de cercanías más importantes de Alemania con alrededor de 30.000 pasajeros de larga distancia al día y un total de 470 trenes al día.
Según el ferrocarril, los trabajos en la ruta se han retrasado durante seis semanas, porque las heladas y la nieve han hecho casi imposibles las obras de construcción de los cables subterráneos para los sistemas de señalización y enclavamiento. Según los Ferrocarriles Federales, el frío también dificulta los trabajos en las catenarias.
Desvío por Stendal y Uelzen
Hasta su finalización, el tráfico de larga distancia se seguirá desviando por Stendal y Uelzen. Actualmente necesita al menos 45 minutos más. En lugar de las habituales dos conexiones por hora, durante las obras de renovación sólo estará disponible una conexión. Las paradas de Ludwigslust y Wittenberge quedan completamente eliminadas.
En el transporte regional se cancelan muchas conexiones o los trenes sólo circulan en trayectos parciales. Para los viajeros afectados se ha desarrollado un concepto integral de transporte sustitutorio del autobús.
© dpa-infocom, dpa:260217-930-696435/1
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