En teoría, el “cerebro digital” del F-35 –el avión de combate diseñado por el fabricante estadounidense Lockheed Martin y reconocido como uno de los más eficientes del mundo– podría piratearse para descargar actualizaciones de software externas. un poco como nosotros “evasión” un celular. Al menos esa es la opinión del secretario de Estado de Defensa de los Países Bajos, Gijs Tuinman.
En un episodio del podcast holandés Libros y Wijk transmitido el 14 de febrero, dijo “Si a pesar de todo todavía quieres actualizar, te diré algo que nunca debería decir, pero lo diré de todos modos: puedes hacer jailbreak a un F-35 como si fuera un iPhone.Las palabras se derriten, ahora llega el momento de las preguntas.
Si el anuncio tiene el efecto de una bomba, el argumento suena vacío: no hay detalles sobre cómo hacerlo famoso. evasiónni descripciones de las posibles fragilidades cibernéticas del dispositivo. Una declaración espectacular en general, pero sin instrucciones. Sin embargo, esta no es la primera vez que el F-35 se encuentra en crisis.
Desde hace varios meses, algunos líderes europeos ven la dependencia del equipamiento militar estadounidense como una amenaza a la seguridad del Viejo Continente. Si bien el Reino Unido, Bélgica, Dinamarca, Italia, Finlandia, Noruega, los Países Bajos y Polonia ya se han equipado con estos aviones furtivos, varios destacan las limitaciones del dispositivo, particularmente en lo que respecta a la capacidad de los operadores para modificar el software del dispositivo y los sistemas asociados en tierra.
Además, miles de datos de planificación de ataques, que contienen información altamente confidencial, se almacenan en una red. nube. Ante la preocupación por una posible transferencia de esta información, varios países –incluidos los Países Bajos– han aislado algunas actividades de reprogramación de software mediante cortafuegos. Estas operaciones, sin embargo, siguen siendo supervisadas por el ejército estadounidense y la empresa Lockheed Martin.
Israel, la excepción que confirma la regla
Hasta la fecha, sólo Israel ha obtenido el derecho a instalar software desarrollado localmente en vehículos de combate. Una excepción estratégica que beneficia al gobierno de Nentanyahou, que también está autorizado a realizar trabajos de mantenimiento pesado con total autonomía.
Según el medio estadounidense especializado en análisis militar The War Zone, la efectividad del F-35 depende de los datos de planificación de la misión. La “línea azul” –el camino de penetración en una zona enemiga– se calcula teniendo en cuenta las burbujas de defensa aérea de los beligerantes, los sensores a bordo y la información relativa a las armas y tácticas utilizadas. Al planificar los ataques a través de un sistema independiente, el avión perdería eficiencia y sería más fácilmente detectable.
Las consecuencias de la a evasión del “cerebro” de un F-35 sería sobre todo diplomático: las tensiones con el gobierno americano correrían el riesgo de exacerbarse, hasta llegar a un punto de ruptura con Washington, con el riesgo de bloquear las entregas de repuestos y apoyo técnico, inutilizando rápidamente los aviones de combate.
Pero aún no hemos llegado a ese punto. Gijs Tuinman también admite: “A pesar de las actualizaciones de software que implican una dependencia mutua, el F-35, en su estado actual, sigue siendo un avión mejor que muchos otros cazas. En resumen, todavía no sabemos qué evasión militar, pero las palabras del Secretario de Estado de Defensa recuerdan una verdad más amplia: en Europa se están levantando voces para repensar la defensa militar, optando por una mayor soberanía.
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