Berlina- La nueva jefa de ferrocarriles, Evelyn Palla, no espera que en el futuro inmediato mejoren las miserables cifras de puntualidad en el transporte de larga distancia.
“La situación no va a mejorar de momento, tenemos que ser honestos”, afirma el jefe ferrocarriles alemanes el “Süddeutsche Zeitung”.
Este año se espera que la tasa de puntualidad sea inferior al 60%. Y el próximo año la atención se centrará principalmente en garantizar que las cosas no empeoren.
La puntualidad del transporte de larga distancia de DB alcanzó en octubre un nuevo mínimo: el 51,5%. La tasa ha estado por debajo del 60% todos los meses desde junio.
Un tren se considera puntual si llega con menos de seis minutos de retraso. Tras la publicación de los datos de septiembre, el ferrocarril anunció que ya no sería posible alcanzar el objetivo de puntualidad del 65-70% durante el año.
“En 2025 tendremos en total 26.000 obras de construcción, 5.000 más que el año pasado. El año que viene probablemente habrá más de 28.000. Esto supone una carga muy grande para la red ferroviaria”, explica Palla.
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La razón de las numerosas obras de construcción es una aceleración significativa del envejecimiento de las plantas. “Aún no habíamos incluido eso en nuestras predicciones para este drama”.
Esto se aplica a cajas de señales, carriles, interruptores y líneas aéreas. “Y por ahora las cosas no mejorarán, tenemos que ser honestos. En 2026 lo importante es estabilizar la puntualidad y detener la tendencia a la baja”.
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