Así duran realmente las pilas

El fabricante cita estadísticas alarmantes

Esto es lo que realmente duran las baterías de los coches eléctricos

Hacen que los coches eléctricos sean muy caros: pero ¿cuánto duran realmente las baterías de los coches eléctricos? ¿Son lo suficientemente resistentes para un uso continuo? El gran control de la batería.

Los coches eléctricos están en auge. Pero muchos compradores potenciales están preocupados por la duración de la batería. Después de todo, es el componente más caro de un Stromer; Los daños son correspondientemente caros. ¿Pero qué tan alto es el riesgo? ¿Y cuánto duran realmente las baterías? Seis preguntas y respuestas.

La mayoría de fabricantes ofrecen una garantía de ocho años o 160.000 kilómetros. Durante este periodo se garantiza un rendimiento mínimo del 70% del valor original. Algunos fabricantes van incluso más allá, como Toyota, que garantiza diez años o un millón de kilómetros. Sin embargo, las condiciones de la garantía suelen estar ocultas en letra pequeña. Queda por ver cómo los fabricantes de automóviles manejarán sus regulaciones en la práctica.

Hasta la fecha no se conocen problemas sistemáticos relacionados con la autonomía de los coches eléctricos. Al contrario: más del 99 por ciento de las baterías utilizadas en el Renault Zoe desde 2013 siguen funcionando plenamente y tienen al menos el 70 por ciento de su capacidad original, afirma el fabricante de automóviles. Un papel importante lo desempeña la gestión inteligente de la batería, que protege las celdas del desgaste excesivo.

En vehículos nuevos se puede suponer que la batería está en perfecto estado. Sin embargo, en los coches usados ​​la capacidad restante de la batería puede variar. Una revisión de la batería en el taller del fabricante o en una organización especializada como TÜV o Dekra puede proporcionar información sobre el estado de la batería. El ordenador de a bordo o las aplicaciones del fabricante proporcionan información sobre la autonomía, pero dependen del comportamiento de conducción y de la temperatura exterior y no sustituyen a un control profesional.

Las reparaciones sólo son necesarias en algunos casos. En principio, las baterías de los coches eléctricos se pueden reparar sustituyendo los módulos defectuosos. Sin embargo, a menudo no se tenía en cuenta la reparabilidad al diseñar las baterías.

A largo plazo, el reemplazo completo de la batería o del vehículo probablemente será la solución preferida a los problemas de la batería. Especialmente con los nuevos conceptos de baterías como “Cell-to-Pack” o “Cell-to-Chassis”, el reemplazo a pequeña escala ya no es posible.

La duración de la batería también depende del tratamiento. La carga rápida, largos períodos de inactividad con una batería muy cargada o muy descargada y conducir a toda velocidad pueden ejercer presión sobre la batería. El uso moderado y la comprobación ocasional del estado de la batería ayudarán a evitar daños.

Aunque las baterías de los coches eléctricos duran mucho, tarde o temprano se agotan. Luego la batería se desmonta y se recicla. Aquí la industria está todavía en su infancia. Por ejemplo, no está claro si habrá incentivos financieros para que los propietarios de automóviles devuelvan las baterías. También sería concebible un sistema de depósito, que podría abaratar significativamente los coches eléctricos.