A Huelga de advertencia Se espera que el sindicato Verdi paralice gran parte del transporte local hoy. Se esperan numerosas cancelaciones de autobuses y trenes y ciudades como Dortmund incluso paralizarán el transporte local.
En otras ciudades las consecuencias seguirán siendo moderadas; En el Bajo Rin, la empresa de transporte Niag sólo tiene previsto cancelar viajes individuales. Los paros laborales allí ya comenzaron el jueves, pero casi no tuvieron consecuencias: deberían ocurrir allí el viernes Verduras en base a ello será diferente.
El llamado a huelga de advertencia está dirigido a aproximadamente 30 empresas municipales a nivel nacional que cuentan con más de 30.000 empleados. Los paros laborales afectan a gran parte de Renania del Norte-Westfalia, con sólo algunas excepciones, como Aquisgrán y Wuppertal. En la primera advertencia del período actual. Conflicto arancelario Según Verdi, 12.000 conductores de autobuses, conductores de trenes y otros empleados en Renania del Norte-Westfalia dejaron de trabajar el 2 de febrero.
Calles llenas y trenes S-Bahn llenos
EL ADAC Es de esperar que las calles y carreteras estén llenas, especialmente por la tarde, porque muchos viajeros cambian a sus automóviles. El ADAC recomienda compartir el coche o, si es posible, ir en bicicleta.
El S-Bahn y los trenes regionales no están en huelga porque son operados por Deutsche Bahn y otras compañías ferroviarias que no forman parte del convenio colectivo. El S-Bahn y los trenes regionales probablemente estarán llenos. Se espera que las huelgas de advertencia continúen el sábado y finalicen el domingo por la noche.
Durante la primera ronda de negociaciones, las posiciones de Verdi y las de la patronal todavía estaban distantes; La segunda ronda está prevista para el 2 de marzo. “Esperamos que los empresarios respondan a nuestras demandas específicas en la segunda ronda de negociaciones y presenten una oferta negociable”, afirmó el sindicalista Heinz Rech, que dirige las negociaciones para Verdi NRW.
Patronales y sindicatos siguen distanciados
Verdi pide que la jornada laboral semanal se reduzca en dos horas, hasta 37 horas, con compensación salarial completa. El período de descanso entre dos turnos debería aumentarse de diez a al menos once horas y la bonificación por el trabajo dominical debería aumentar del 25% del salario por hora a al menos el 40%. Estas mejoras tienen como objetivo hacer la profesión más atractiva y reducir la escasez de trabajadores calificados. El sindicato también está presionando para lograr una inversión significativamente mayor en infraestructura y personal.
Desde el punto de vista de la patronal, las exigencias de Verdi son insostenibles y excesivas. La asociación de empresarios municipales de Renania del Norte-Westfalia (KAV) señala que sólo el año pasado los empleados del transporte público local recibieron un aumento salarial del 5,8%.
“Si se cumplieran las exigencias del sindicato, a largo plazo peligraría el mandato de servicio de las empresas de transporte locales a los ciudadanos”, afirma Bernhard Langenbrinck, director general de KAV. La negociación colectiva continuará el próximo lunes.
© dpa-infocom, dpa:260227-930-742132/1
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