Diez días detenido en la estación central de Colonia: Andreas Schröder, de la asociación de pasajeros Pro Bahn, explica en directo en ZDFheute por qué la DB también se enfrenta a grandes problemas.
15 de noviembre de 2025 | 11:35 minutos
La estación central de Colonia, un punto central de Deutsche Bahn, suspendió temporalmente su funcionamiento el viernes por la noche. Los trenes de larga distancia y regionales se desviarán durante diez días, sólo el S-Bahn seguirá circulando por la estación.
El motivo es la puesta en marcha prevista de un nuevo dispositivo de señalización digital, pero un fallo de software descubierto con poca antelación impide por el momento su lanzamiento. Para los pasajeros esto significa grandes restricciones y la continuación del servicio a través de la antigua cabina de los años 70.
La estación central de Colonia está cerrada por reformas. El motivo original del bloqueo ya no es válido.
14/11/2025 | 1:32 minutos
El experto en ferrocarriles Andreas Schröder, de la asociación de pasajeros “Pro Bahn”, critica el enfoque del ferrocarril y habla en directo en una entrevista en ZDFheute sobre los principales problemas de la red ferroviaria. Pero también hay novedades positivas.
Vea la entrevista completa con el representante de pasajeros Schröder en el vídeo de arriba y lea algunos extractos aquí. Esto es lo que dice Schröder…
…sobre las consecuencias del cierre para Colonia y la región
Según Schröder, el cierre de diez días afecta a uno de los puntos más sensibles de la red ferroviaria de Alemania Occidental. La Estación Central de Colonia es un “eje central” por el que circulan alrededor de 1.300 trenes cada día. En consecuencia, los efectos son de gran alcance.
Como estaciones alternativas se utilizan Ehrenfeld y Messe/Deutz:
No sólo se ven afectados los viajeros de Colonia, sino también los habitantes de ciudades como Leverkusen o Bonn, cuyas conexiones se reducen considerablemente.
Esto realmente tiene un impacto enorme.
Andreas Schröder, Asociación de Pasajeros Pro Bahn
Y aunque Deutsche Bahn tuvo que posponer la puesta en funcionamiento de la nueva cabina electrónica debido a un problema técnico descubierto rápidamente, el cierre prolongado se mantiene, lo que resulta molesto para la asociación.
Inicialmente, los pasajeros no obtendrían “ningún beneficio directo”: la antigua caja de señales de los años 70 sigue activa, por lo que Colonia sigue “plagada de retrasos y tráfico poco fiable”, afirmó Schröder.
En el primer semestre de 2025, más de un tercio de los trenes de larga distancia llegaron tarde, lo que significa que el ferrocarril volvió a incumplir su objetivo de puntualidad.
30 de junio de 2025 | 0:20 minutos
…por sospecha de falta de preparación
Según Schröder, es difícil responder a la pregunta de cómo pudo producirse una interrupción tan tardía, también porque el ferrocarril parece “muy reservado”.
Pero el hecho es que descubrir un fallo de software dos días antes del inicio previsto de un proyecto de construcción que lleva años preparado es “una gran molestia”. Inevitablemente uno tiene la impresión de que la preparación no se ha realizado con el suficiente cuidado.
Naturalmente, nos resulta muy difícil que este cierre de diez días ni siquiera sea suficiente y que sea necesario un segundo cierre.
Andreas Schröder, Asociación de Pasajeros Pro Bahn
Renovación general: dónde se construirá el ferrocarril y cuándo
Infografía ZDFheute
Un clic para la protección de datos
Utilizamos el software Datawrapper para mostrar infografías de ZDFheute. Sólo haciendo clic aquí se recargarán los gráficos. Su dirección IP se transmitirá a los servidores externos de Datawrapper. Puede encontrar más información sobre la protección de datos de Datawrapper en el sitio web del proveedor. Para facilitar futuras visitas, almacenamos su consentimiento en la configuración de privacidad. Podrás revocar tu consentimiento en cualquier momento en el área “Mis noticias”.
Una cosa está clara: los pasajeros tendrán que seguir viviendo con la antigua tecnología de los dispositivos de señalización. Por lo tanto, persisten los problemas que desde hace tiempo caracterizan a Colonia como un centro sobrecargado: un “lugar de impuntualidad”, dice el experto en ferrocarriles.
Deutsche Bahn planea completar 40 grandes obras de construcción hasta 2036. Sin embargo, la renovación de la debilitada red avanza lentamente.
31 de julio de 2025 | 1:51 minutos
…al deterioro de las infraestructuras y a una lenta digitalización
A Schröder no le sorprende que muchas cajas de señales en Alemania estén técnicamente obsoletas. Algunos sistemas se remontan a la época imperial, muchos otros a la década de 1970. Aunque estos sistemas son sorprendentemente robustos, ya no cumplen con los requisitos del tráfico ferroviario estrictamente programado.
Los modernos dispositivos de control digital podrían controlar el tráfico de forma mucho más flexible y estable, mejorando así también la puntualidad.
Para el representante de los pasajeros, la lentitud de la digitalización es un problema estructural: durante décadas, las inversiones han sido demasiado bajas, la red se está reduciendo y sufriendo desgaste.
La renovación del ferrocarril se financiará con dinero de un fondo especial. A finales de octubre, los ministros de transporte de los estados federados debatieron cómo debería realizarse esto.
29 de octubre de 2025 | 1:27 minutos
La infraestructura hoy está en su límite.
Andreas Schröder, Asociación de Pasajeros Pro Bahn
Pero también hay aspectos positivos, afirma Schröder. Hay más trenes nuevos y nuevas conexiones, lo que garantizaría especialmente mejores conexiones en las zonas rurales.
También se están produciendo cambios positivos en las tarifas que abaratan los viajes en tren para los pasajeros. Por ejemplo, el billete a Alemania representa una mejora significativa.
Marc Burgemeister realizó la entrevista en directo en ZDFheute y fue evaluado por Tim-Niklas Grimm.
El precio podría seguir subiendo
:Deutschlandticket: financiación garantizada hasta 2030
El Bundestag ha decidido financiar el Deutschlandticket hasta 2030. También se ha fijado el precio para el próximo año. Aún no está claro cuánto costará a partir de 2027.
About The Author
