Los coches eléctricos pican, aquí está quién (y cuánto) debe pagar la licencia Ztl – Il Tempo

Desde el 1 de julio en Roma, el estímulo de vehículos eléctricos en zonas de tráfico restringido¿Pero quién debería pagar y cuánto? Para entender esto, son útiles los cuadros adjuntos a la resolución aprobada por el Consejo del Capitolio la semana pasada. Destaca, por ejemplo, el nuevo permiso anual, de 360 ​​euros, para el centro histórico y las zonas de tráfico limitado del Trastevere y reservado a los camiones (“incluidos los vehículos destinados a transporte de mercancías y servicios tecnológicos”, se lee en el documento) que actualmente, si son eléctricos, entran gratis. Una sorpresa desagradable para quienes han invertido en una flota cero emisiones. Si optas en cambio por un folleto de 50 entradas, tendrás que pagar 75 euros, 150 euros por cien bonos y 300 por doscientas entradas al año.

Esta no es la única novedad de la resolución, para justificar la medida – ya calificada por las categorías implicadas como una traición a las políticas “verdes” promovidas por la izquierda romana – cita no sólo el aumento del número de vehículos eléctricos que hoy entran en la zona de circulación restringida (75 mil) sino también un estudio de Roma Servizi per la Mobilità que demuestra cómo, entre 2022 y 2025, la velocidad media en la zona de tráfico restringido del centro histórico disminuyó un 24% debido al tráfico. En cuanto al transporte público, se analizó la línea 64, en el recorrido entre Via Nazionale y Corso Vittorio Emanuele, y se constató que respecto a 2021, el autobús va un 20% más lento hacia San Pietro y un 37% hacia Termini. Un hecho que merece un estudio aparte, dado que entre las 6.00 y las 19.00 horas, entre semana, los coches circulan a una velocidad media inferior a 20 kilómetros por hora. Por tanto, nos preguntamos si, como se hizo, era realmente necesario imponer el límite de 30 en toda la zona central con tráfico limitado. Pero volvamos a los nuevos permisos.

El Capitolio aseguró que categorías como yo residentesmédicos afiliados, trabajadores “nocturnos” y los padres llevan a sus hijos a la escuela a bordo de un coche eléctrico seguirán entrando gratuitamente en la zona de tráfico restringido, pero se pueden encontrar algunas sorpresas bajo el título “domiciliado» (quienes tengan domicilio y no residencia) en el centro histórico y en las zonas de tráfico restringido de Trastevere, quienes deberán pagar respectivamente mil y 500 euros al año. Sin embargo, los vecinos de las ZTL de San Lorenzo y Testaccio seguirán sin pagar nada.

Mil euros al año se destinan a los “hoteles del sector afectado” (aproximadamente la mitad de la tarifa actual para los vehículos tradicionales) y lo mismo se aplica a los vehículos de los talleres ubicados en la ZTL. El permiso de tránsito para “actividades terciarias ubicadas en zona de tráfico limitado con plaza de aparcamiento” costará 500 euros. vamos a actividades artesanalescon laboratorio en la zona de tráfico restringido: si el primer permiso queda gratuito, el segundo le costará al artesano mil euros. Mismo precio para quienes sean propietarios de un vehículo eléctrico (o lo hayan alquilado o arrendado) y no pertenezcan a ninguna categoría concreta. Los pases para vendedores, servicios de vigilancia e investigación, periodistas, sindicatos, partidos políticos, etc. cuestan mil euros. Para todas estas personas, comprar un coche eléctrico es una inversión que ya no parece tan práctica.