Mateo Salvini “irritado” con Carreteras para ItaliaTanto es así que no se excluye ningún escenario. Así lo informaron fuentes de la Liga. Desde Carroccio se supo que el Viceprimer Ministro mantendría una posición crítica hacia Aspi, siguiendo continuamente el tema en conversaciones con técnicos y dirigentes del partido. Según se informa, el propietario del MIT lo confirma “su irritación hacia Aspi, y por ello está en constante contacto con los entrenadores y directivos de la Liga”.
En el centro de las dudas del Viceprimer Ministro estaba yo Números de la empresa: “Los accionistas muestran márgenes superiores al 8%, pero no hay deseo de reducir beneficios adicionales (a pesar de un momento histórico en el que los sacrificios son necesarios) y las intervenciones de mantenimiento son lentas”. Las mismas fuentes añaden que, en este contexto, Salvini está evaluando todas las opciones posibles en cuanto a las relaciones con la concesionaria de la autopista, hasta el punto de que “no excluye ningún escenario”. Y ojo, según los mismos rumores “Ni siquiera sobre el futuro del concesionario”.
Ayer, el Ministerio de Infraestructura y Transporte emitió una nota para reconstruir el solicitudes enviadas al director de carreteras. En esta ocasión, el MIT recordó que Salvini había reiterado la necesidad de incluir, en el nuevo plan económico-financiero, el control de los peajes también mediante una reducción de los dividendos. En la misma ocasión, Salvini pidió aclaraciones sobre el avance de 45 proyectos aprobados y financiados por el ministerio, que presentan un retraso significativo.
A estas intervenciones hay que añadir cuatro proyectos considerados prioritarios, por un valor total de más de 6.500 millones de euros: la Gronda di Genova, el túnel subportuario, el Passante di Bolonia y el cruce con conexión a la red viaria de Fontanabuona en la A12.
El MIT destacó que aún falta el proyecto ejecutivo de Aspi para este trabajo. La nota de prensa también destaca que el cumplimiento de los compromisos relativos a todos los trabajos previstos será un elemento determinante en el evaluación de renovación de la concesión de la autopista.
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