El Tribunal Federal de Justicia (BGH) conocerá dos casos climáticos contra BMW y Mercedes-Benz. El Deutsche Umwelthilfe (DUH) quiere que el tribunal civil más alto de Alemania prohíba a los fabricantes de automóviles vender coches nuevos con motores de combustión perjudiciales para el clima a partir de 2030. La atención se centra en si las empresas también pueden verse obligadas a tomar este tipo de medidas al margen de las regulaciones estatales.
Los tres directores generales del DUH hacen valer sus derechos personales generales consagrados en la Ley Fundamental. ¿Por qué BMW e? mercedes Si utilizaran demasiado del presupuesto mundial y nacional de carbono, el margen político para la acción sería limitado, afirman. Entonces se necesitarían medidas de gran alcance para reducir el CO2, lo que a su vez limitaría sus libertades.
¿Las empresas también tienen una obligación?
El argumento se basa en la famosa decisión del Tribunal Constitucional Federal sobre la protección del clima de 2021. En su momento, el Tribunal pidió al legislador que mejorara la Ley de Protección del Clima. Se decía que las normas violaban las libertades de los demandantes, algunos de los cuales todavía eran muy jóvenes. Porque: “La normativa pospone irreversiblemente los elevados costes de reducción de emisiones a periodos posteriores a 2030”.
Entonces se trataba del deber del Estado, hoy se trata de la cuestión de si los grandes emisores como BMW y Mercedes también pueden ser considerados responsables ante los tribunales. En los tribunales inferiores de Munich y Stuttgart las demandas climáticas contra los fabricantes de automóviles no tuvieron éxito. No está claro si el BGH se pronunciará el lunes. (Ref. VI ZR 334/23 y VI ZR 365/23)
© dpa-infocom, dpa:260302-930-754769/1
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