Todavía quedan muchas preguntas sin respuesta: Lyten pretende hacerse cargo de la filial alemana de Northvolt. La región de Heide espera claridad y nuevas perspectivas para la producción de baterías.
Según el ministro de Economía, Claus Ruhe Madsen, la empresa estadounidense Lyten todavía está trabajando para adquirir rápidamente la filial alemana del fabricante de baterías Northvolt. Sin embargo, aún quedan algunas cosas por aclarar de antemano, afirmó el diputado de la CDU en la comisión económica del parlamento regional. Sin embargo, Madsen no entró en detalles en la parte pública de la reunión.
Lyten está planeando una combinación de fabricación de celdas de batería, centros de datos, almacenamiento de baterías y un centro para otras empresas en Heide, dijo Madsen. Por tanto, los trabajos de construcción podrían comenzar en 2027. La empresa, con sede en San José, California, tiene prevista una visita de alto nivel al lugar en las próximas semanas.
Madsen viajó a Estados Unidos en febrero y habló con el jefe de Lyten, Dan Cook. Madsen dijo que quería conocer las empresas y las personas. “Las conversaciones se desarrollaron armoniosamente y la empresa se mostró muy comprometida.” El nuevo inversor potencial necesita una oportunidad justa. “Tienen que venir aquí, tienen que convencer a la población local”.
A finales de febrero, la empresa estadounidense completó la adquisición de la parte sueca insolvente de Northvolt, es decir, la planta principal en Skellefteå y el centro de desarrollo en Västerås. Según la empresa con sede en San José, California, las instalaciones suecas valen en conjunto casi 5.000 millones de dólares (unos 4.200 millones de euros). Sin embargo, aún continúan las conversaciones con el gobierno federal, el KfW y Schleswig-Holstein sobre la filial alemana de Northvolt.
Según Madsen, la adquisición de la parte sueca no tiene efectos directos para la filial alemana. Inicialmente, Northvolt quería construir una fábrica de baterías cerca de Heide con unos 3.000 puestos de trabajo y había recibido un bono convertible por valor de unos 600 millones de euros del banco estatal de desarrollo KfW. Los gobiernos federal y estatal garantizaron cada uno la mitad. Parte del dinero se gastó o utilizó para compras. Sin embargo, se dice que se han conservado más de 200 millones de euros.
El predecesor de Madsen, Bernd Buchholz (FDP), advirtió que el debate sobre la controvertida financiación de Northvolt debería separarse de la cuestión de los posibles nuevos inversores. “En el primer caso está claro que se produjeron daños por valor de 350 millones de euros, pero aún podrían aumentar hasta 600 millones de euros”.
Como fabricante de baterías para coches eléctricos, la empresa sueca se considera desde hace tiempo una gran esperanza para la industria automovilística europea. Sin embargo, tras el inicio del proceso de expansión, se produjeron varios reveses, entre ellos la retirada de un pedido de baterías por valor de mil millones de dólares por parte del fabricante de automóviles BMW.
dpa
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