La Serie IndyCar sigue siendo abrumadoraMick Schumacher: “Es una locura ahí fuera”
Las cosas todavía le van bien a Mick Schumacher en la clasificación. Incluso sus rivales están impresionados. Pero en su debut en una de las pistas legendarias de la IndyCar Series, le llueven muchas impresiones nuevas. El alemán no puede seguir el ritmo. Y luego está la cuestión de la llave de impacto.
Oponentes por todas partes, accidentes por todas partes… y entonces la tecnología se puso en huelga: Mick Schumacher tuvo que solucionar primero el caos tras su debut en uno de los óvalos de la Serie IndyCar. “Es una locura”, dijo el ex piloto de Fórmula 1 después de la carrera en Phoenix: “Los muchachos tienen mucha más experiencia que yo en este tipo de carreras y lo vi desde la primera vuelta”.
El campeón de la serie, Alex Palou, apareció en una de las curvas de la “línea alta” poco después de la salida: “Ni siquiera sabía lo que estaba pasando, ya me había adelantado”. Schumacher sorprendió con un excelente cuarto puesto en su primera clasificación en un circuito, pero luego tuvo que conformarse con el 18º puesto en carrera. “Fue muy interesante, no puedo esperar a saber más”, dijo.
Ahora Schumacher se va a Texas
Palou también tuvo que experimentar todo lo que puede suceder en el óvalo, que sólo tiene un kilómetro de largo. El equipo español Chip Ganassi, ganador de la primera prueba de la temporada en San Petersburgo/Florida, sufrió un accidente contra las barreras y quedó eliminado. También tuvo que ceder el liderato general al ganador de la carrera, Josef Newgarden.
Schumacher había perdido algunas posiciones con su equipo RLL Honda, pero se mantuvo entre los 10 primeros. Durante una parada en boxes, una llave de impacto no funcionó y el alemán perdió más posiciones. “El ritmo de la carrera fue bueno”, dijo: “En algunos lugares tal vez fue una cuestión de agresión, en otros hubo falta de suerte”.
La próxima carrera del hijo del campeón mundial de Fórmula 1 Michael Schumacher tendrá lugar el próximo fin de semana en Arlington, Texas, nuevamente en un circuito urbano. Aproximadamente un tercio de las 18 carreras de la temporada se disputan en pistas ovaladas.
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