REGISTRO DE RECARGA
Simone Vitta
Bienvenido a bordo del lujo de la tecnología Volvo. Con el nuevo ES90, la compañía sueca relanza el desafío en un mercado cada vez más saturado, el de las berlinas eléctricas de alta gama. Pero definir este automóvil como un sedán es quedarse corto, porque con su apariencia de SUV y cupé, ciertamente no pasa desapercibido, incluso si se aleja silenciosamente como una estrella que no quiere ser reconocida entre la multitud. Se trata, de hecho, del diseño escandinavo en su máxima expresión, capaz de combinar la refinada elegancia de una berlina (con un coeficiente aerodinámico de apenas 0,25, el mejor jamás registrado por la compañía) con la adaptabilidad de un fastback y el espacio de un SUV.
El primer vehículo eléctrico de la compañía, construido sobre la plataforma SPA2, equipado con una nueva tecnología de 800 voltios que permite una autonomía de hasta 700 kilómetros y tiempos de carga especialmente cortos: 275 kilómetros en sólo diez minutos con carga ultrarrápida.
Mención aparte merece el software que equipa este coche: el mejor en un coche capaz de realizar cálculos muy rápidos y poner el coche al servicio del conductor, permitiendo estándares de seguridad nunca antes vistos. Un sistema Safe Space para proteger a las personas dentro y fuera del coche que además cuenta con Interior Sensing capaz de detectar el más mínimo movimiento en el interior del coche: la respiración de un niño o de un animal, precisamente para evitar que nadie “se olvide” de niños o animales en el coche. Entonces el sistema acústico está loco.
Tres versiones disponibles. La versión “base” o más bien monomotor con autonomía ampliada de 333 CV en versión Core. Comienzan los precios de las versiones Plus y Ultra con el mismo motor y luego de las variantes Twin Motor de 449 CV, disponibles sólo en la versión Ultra. Por último, está el tope de gama Twin Motor Performance con 680 CV. Todo ya disponible en los concesionarios Volvo con precios que parten de los 86.000 euros.
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