Cómo encontrar la presión de aire adecuada para tus neumáticos

como reconocerlo

Esta es la presión correcta de los neumáticos de una moto

La presión correcta de los neumáticos determina la seguridad en la motocicleta. Qué presión de aire es adecuada para tu bicicleta y a qué debes prestar atención.

La seguridad al conducir en una moto depende del estado de los neumáticos y sobre todo de su presión, mucho más que en un coche. Al fin y al cabo, los motociclistas sólo tienen dos ruedas en lugar de cuatro, a altas velocidades y en superficies difíciles.

La presión ideal de los neumáticos depende principalmente del tipo de motocicleta y de los neumáticos instalados. Debido a los diferentes pesos de cada máquina y a las diferentes características de los neumáticos, no existe una respuesta general.

Los fabricantes de motocicletas, en estrecha colaboración con los fabricantes de neumáticos, dan recomendaciones claras: consulte las instrucciones de funcionamiento o busque una pegatina en su motocicleta que contenga información relevante.

Alternativamente, en muchos modelos de neumáticos, la presión máxima también está estampada en el flanco del neumático. Importante: La presión puede diferir entre los neumáticos delanteros y traseros.

Dado que la tecnología de los neumáticos puede evolucionar rápidamente, se debe seguir principalmente la información proporcionada por el fabricante de los neumáticos.

En muchas motocicletas, la presión normal de los neumáticos se sitúa entre 2,25 y 2,5 bar delante y entre 2,5 y 2,9 bar detrás (la llamada “presión de aire estándar”). Pero puede haber excepciones, especialmente con máquinas más antiguas o enduro. Aquí definitivamente puede ser más bajo. Por lo tanto, consulte la información del fabricante.

Si la carga es mayor, por ejemplo si hay un pasajero en la bicicleta o si tienes mucho equipaje, debes aumentar ligeramente la presión. Es importante destacar que, como escribe la revista especializada “Motorrad”, “en caso de cargas útiles elevadas a altas velocidades, siempre se debe utilizar el valor prescrito para el vehículo”.

La presión de los neumáticos tiene un impacto directo en la comodidad y la estabilidad de la conducción.

Si los neumáticos están demasiado inflados, la motocicleta rebotará mucho más fuerte. Esto tiene un impacto en la estabilidad durante la conducción. Esto también puede dañar el marco. Los impactos fuertes también aumentan el riesgo de que el neumático se dañe durante la conducción y, en el peor de los casos, explote.

Reducir la presión del aire puede, a su vez, tener ventajas: la superficie de contacto del neumático aumenta, lo que puede ayudarle a tener un mejor agarre sobre el asfalto. Además, los daños en la carretera se amortiguan mejor. Sin embargo, si la presión de los neumáticos es demasiado baja, el riesgo de reventón también puede aumentar enormemente: el aumento de la carga puede provocar grietas por fatiga en la goma. Especialmente si lleva mucho equipaje o pasajeros viajando con usted. Los neumáticos demasiado flojos aumentan la resistencia a la rodadura, lo que provoca un mayor consumo de combustible y un mayor desgaste.

Lo que más se nota, sin embargo, es el empeoramiento del comportamiento de conducción, y no sólo al tomar curvas o al frenar en carreteras secas: especialmente cuando llueve, los neumáticos tienen menos agarre a la carretera, lo que aumenta el riesgo de aquaplaning. Esto significa un alto riesgo de caídas y accidentes.