Desde las materias primas hasta los estantes, el cadena de suministro agroalimentario tiembla por los conflictos de Oriente Medio. Porque la producción europea (e italiana) depende no sólo energía y gas, sino también fertilizantes que llegan desde la zona entre Irán y la Península Arábiga. Pero también porque países como los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita importan Made in Italy y para nosotros es un mercado cada vez más estratégico. En resumen, para los campos italianos lo que está sucediendo ya es un desastre. En los últimos días, el diésel agrícola subvencionado sucedió desde unos 0,85 euros el litro hasta los valores que alcanzan en determinados casos 1,25 euros el litrocon picos reportados particularmente en Sicilia y Apulia. Evidentemente se trata de un fenómeno especulativo, por el que Coldiretti presentó una denuncia ante la fiscalía de Roma y la policía financiera. Luego está la cuestión de los fertilizantes y de la urea agrícola, el fertilizante químico más extendido en el mundo, con la 46% nitrógenoSe utiliza en suelos por su capacidad para desarrollar amoníaco. Hoy en día, en muchas partes del mundo, es la urea la que garantiza abundantes cosechas de trigo y cereales. Sólo a través de esto El estrecho de Ormuz deja pasar enormes cantidades de fertilizantes nitrogenados, fosfato amónico y urea.. Y ahora, tras los primeros efectos sobre los costes, se teme una presión sobre los precios. cadena de suministro de granos. Por si fuera poco, está el enorme problema de las exportaciones. Un ejemplo es sobre todo el caso del Piamonte. La sección regional de Confagricoltura ha dado la voz de alarma y, destacando los sectores más afectados por los conflictos en curso en Oriente Medio, destaca “el de las frutas y, en particular, el de manzanas, exportadas principalmente del norte de Italia, Trentino-Alto Adigio y Piamonte“.
La denuncia de Coldiretti por maniobras especulativas sobre el diésel
Mientras tanto, sobre el precio del gasóleo, Coldiretti pide “aclarar todas las dudas” estableciendo posibles responsabilidades y “procesar a los responsables del delito de maniobras especulativas sobre mercancías previsto en el artículo 501-bis del Código Penal”. Segundo Coldirettide hecho, el grabado es un aumento anormal y desproporcionado en comparación con la tendencia general en el mercado de combustibles. De hecho, durante el mismo período, el precio del gasóleo destinado al transporte en Italia registró un aumento mucho más limitado, estimado entre 18 y 19 céntimos por litro, mientras que para el gasóleo agrícola, el incremento es de entre 40 y 45 céntimos por litro. Una dinámica que, según la organización agraria, “no tiene aparente justificación en las variaciones de los precios internacionales ni en el comportamiento del mercado de combustibles, y que, por la magnitud del fenómeno, sugiere un comportamiento especulativo llevado a cabo a gran escala”. EL’La presentación se produce después de la carta enviada al gobierno el viernes.con quien se solicitó una reunión urgente para abordar los crecientes costos del diésel y la energía ante las tensiones internacionales.
El aumento de los fertilizantes, imprescindibles para los cereales
También porque los riesgos para el conjunto cadena de suministro agroalimentario provienen de varios frentes. Basta pensar que en el costo de producción de trigo o maízSi los hidrocarburos representan alrededor de la mitad, un tercio depende de los fertilizantes. Y de la región de El Golfo Pérsico, en particular Qatar e Irán, representa el 45% de la producción mundial de urea. derivados del gas natural. Así, el precio de la urea incluida en la lista ha aumentado en los principales mercados. alrededor del 30% en los últimos días, alcanzando un máximo de $600 por tonelada. Un bloqueo prolongado del tránsito por el Estrecho de Ormuz, además de aumentar los precios, plantearía problemas a la agricultura de los dos países más dependientes de las importaciones de fertilizantes. Brasil e Indiapero existe un riesgo real de que el efecto del aumento de los precios también se sienta en Europa. Especialmente desde junio de 2025, la Unión Europea impuso nuevos derechos a la importación de fertilizantes procedentes de Rusia y Bielorrusia y por eso, en busca de nuevas áreas de producción, ya buscábamos Medio Oriente y Áfricade donde ya procede parte de la urea que llega a Europa, pero que se ve afectada por la suspensión del gas israelí a Egipto. De ahí la presión, en primer lugar desde Italia, para suspender los derechos sobre las importaciones de amoníaco y urea que, sin embargo, desde principios de 2026 están sujetas a Cbam, el mecanismo de ajuste de la frontera de carbono. En definitiva, un rompecabezas que cada vez se vuelve más complicado. Por ahora, los costos de los seguros se han disparado, lo que ha llevado (en lo que respecta al precio de la urea) a un Un aumento del 26 por ciento en el espacio de una semana. yo hice el resto costos de combustible marino.
Precios del pan y la pasta.
¿Cuáles podrían ser los efectos sobre los precios del pan y la pasta? Como análisis de Asociación libre de agricultores cremonesesAcerca de el pan (cuya cadena de suministro comienza con el trigo blando), el peso del trigo en el precio final es inferior al 10 por ciento en promedio. Por tanto, la energía, la mano de obra, los costes fijos y la logística pesan mucho más. Si los precios de los fertilizantes y los fletes se mantienen elevados durante el segundo trimestre, según las estimaciones de la asociación, entre finales de la primavera y principios del verano de 2026, el precio del pan común podría aumentar un 2-5% en comparación con las tarifas de enero-febrero de 2026 en las zonas más expuestas, con marcadas diferencias entre la distribución artesanal y la distribución organizada a gran escala. Otra historia para la pasta de trigo duro: “Si los fertilizantes nitrogenados se mantienen en niveles entre un 20% y un 30% más altos durante el segundo trimestre y el flete/seguro no regresa rápidamente, los costos agrícolas del trigo duro podrían aumentar significativamente durante las próximas plantaciones y fertilizaciones. » Según datos de Ismea, una estimación conservadora indica que la transmisión a la sémola podría conducir a +5 a 8% en los precios mayoristas, con un aumento del 4 al 7% en los precios al consumidor entre finales de la primavera y el verano de 2026, excluidas las promociones y la competencia entre marcas”.
Las exportaciones están amenazadas y las manzanas quedan atrapadas en los barcos
Pero los conflictos en curso también representan un enorme problema para las exportaciones italianas y el sector agroalimentario, en particular el de frutas y hortalizas, es uno de los más expuestos. “La interrupción parcial o total del tráfico marítimo ya ha provocado la Inmovilización de buques portacontenedores cargados de frutas y verduras.con riesgos reales de deterioro de los bienes destinados a los mercados árabes”, explicó Valentina Mellano, directora general de Nord Ovest Spa. Varias cooperativas italianas han informado de bloqueos cargado de kiwis y manzanas a Arabia Saudita y países vecinos, con pedidos cancelados o pospuestos. “Italia – añadió – es uno de los principales exportadores mundiales de manzanas y otros productos frescos, por lo que sus relaciones comerciales se consolidan en Oriente Medio, donde una parte importante de las exportaciones italianas tradicionalmente encuentran salida, comprometidas. En los últimos días, el sector marítimo ha registrado numerosas comunicaciones entre cancelaciones, denegaciones y actualizaciones de rutas, muchas de las cuales ya están en la sexta o séptima versión”. el lo confirma Confagricoltura Piamonte, explicando que entre los sectores muy involucrados “está el de las frutas y en particular de las manzanas.exportado principalmente desde el norte de Italia, Trentino Alto Adigio y Piamonteprincipalmente la provincia de Esquina“. “Hay barcos cargados con productos que están detenidos y no pueden llegar a su destino. Además, ya han llegado numerosas cancelaciones de pedidos para las próximas semanas”, declara el presidente de la Federación Nacional de Frutícolas de Confagricoltura, Michele Ponso. Apple importaArabia Saudita representa 187 mil toneladas, 225 mil en los Emiratos Árabes Unidos103 mil en Irak30 mil en Kuwait26 mil en Katar. Un mercado que generalmente vale más 151 millones de euros. “Somos el segundo país del mundo en venta de manzanas al exterior, con 945.000 toneladas, o el 12,2% del total mundial”, explica Ponso.
Otra amenaza más para el vino
También expresa seria preocupación Diego Cusumanopropietario junto con su hermano Alberto de la bodega del mismo nombre en Partinico, en la provincia de Palermo. Porque si los aumentos de los derechos de aduana y de los precios “han provocado una desaceleración significativa, la amenaza ahora es la interrupción de las cadenas de suministro, especialmente en términos de logística y transporte”. Los corredores internacionales, a causa de la guerra, se están estrechando “y todo se traducirá – comenta – en costes de transporte, cuando sea posible, mucho más caros y, por tanto, poco rentables. ¿Qué debemos hacer nosotros, los viticultores, ya en 2026, cuando la cosecha está a la vuelta de la esquina?” Los temores que surgen, entre otras cosas, tras la publicación del reciente informe de Monitor de Vino Nomisma que muestra cómo el mercado del vino en 2025 ha dado fuertes signos de desaceleraciónparticularmente con respecto a Exportaciones de vinos italianos con DOP a Estados Unidos.. Los volúmenes enviados hasta noviembre de 2025 ascendieron a 2,37 millones de hectolitros por un valor de 1.300 millones de euros, una contracción del -2,6% y -6,2% respectivamente respecto al mismo período del año anterior. Incluso mirando hacia el este, además, el China ve una caída de más del 15% en el valor del vino italiano. En Europa, en Reino UnidoEl segundo mercado más grande de Italia, las importaciones totales disminuyeron un 6% en valor. Por tanto, puede caernos otra ficha encima.
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