En 2025, el número de personas muertas en accidentes de tráfico en MV siguió aumentando. En un grupo el aumento es particularmente fuerte.
El año pasado siguió aumentando el número de muertes en accidentes de tráfico en Mecklemburgo-Pomerania Occidental. Después de 57 muertes en 2023 y 93 el año siguiente, la cifra aumentó a 94, como anunció en Schwerin el ministro del Interior, Christian Pegel (SPD).
Ministro: La preocupación va en aumento
Las 57 víctimas de 2023 representan el nivel más bajo desde la caída del comunismo. De 2017 a 2023, se produjeron menos de 90 muertes en carretera.
El reciente aumento es preocupante, afirmó el ministro. “Estadísticamente cada cuatro días perdemos a una persona en un accidente de tráfico. Detrás de cada cifra hay un destino.”
Aumento significativo de las muertes de peatones
En particular, ha aumentado el número de muertes de peatones: según Pegel, en 2025 murieron 18 personas que caminaban en accidentes de tráfico. Esto es más del doble en comparación con 2024, cuando, según el ministro, ocho peatones resultaron heridos de muerte.
Según Pegel, los peatones se encuentran entre los usuarios de la vía pública menos protegidos. “El aumento significativo es una señal de advertencia seria”. Es absolutamente necesaria una mayor consideración y atención, así como medidas de protección específicas. El año pasado en MV un total de 480 peatones se vieron implicados en accidentes de tráfico, frente a los 448 del año anterior.
Ciclistas y conductores de patinetes eléctricos.
Los ciclistas, conductores de motocicletas y scooters eléctricos también se vieron implicados en accidentes de tráfico con mayor frecuencia el año pasado que en el pasado. El número de accidentes aumentó de 1.541 a 1.649 entre los conductores de bicicletas y bicicletas eléctricas, y de 718 a 752 entre los conductores de motocicletas, ciclomotores y scooters eléctricos. El aumento afectó principalmente a los usuarios de scooters eléctricos, dijo Pegel.
El ministro advirtió: “Quienes viajan a pie, en bicicleta, en pedelec o en patinete eléctrico no tienen airbag. Estas personas son las que corren mayor riesgo”. Un casco puede prevenir lesiones graves en la cabeza. También necesitamos más consideración, precaución y una conciencia más clara del peligro.
Por otro lado, el número de víctimas mortales en carretera después de que un vehículo colisionara con un árbol al borde de la carretera disminuyó de 31 en 2024 a 27 en la actualidad.
Conducir sin cinturón de seguridad sigue siendo un problema
Personas que no llevan cinturón de seguridad en el coche: esto sigue siendo un problema en Mecklemburgo-Pomerania Occidental. Según Pegel, una de cada siete muertes en accidentes de tráfico (13,8%) el año pasado se debió a una persona que conducía sin llevar puesto el cinturón de seguridad. Esto lo deja sin palabras, afirmó el ministro.
“El cinturón de seguridad es una de las medidas de protección más sencillas y eficaces que tenemos. Conducir sin cinturón de seguridad pone en peligro la vida”. Anunció que se incrementarán los controles. Los cinturones de seguridad son obligatorios para todos los pasajeros del automóvil. El conductor es responsable de garantizar que todos los pasajeros utilicen el cinturón de seguridad.
Los turistas tienen un papel
Como informó además el Ministro del Interior, el año pasado en MV murieron en accidentes de tráfico 60 personas por cada millón de habitantes. Según él, este era el valor más alto del país. Sin embargo, esta comparación es un poco errónea, porque muchos turistas se encuentran en el noreste, especialmente en verano. De las 94 personas que murieron en las vías de las autopistas el año pasado, 12 no eran del Nordeste. “Los invitados definitivamente marcan la diferencia”, dijo Pegel.
Una distancia demasiado corta es la causa más común de accidentes graves
Según el Ministro, las causas más comunes de accidentes con lesiones personales el año pasado fueron la distancia insuficiente con respecto al vehículo que circulaba delante, la falta de ceder el paso y el exceso de velocidad. La conducción en estado de ebriedad ocupa el cuarto lugar, por delante de los adelantamientos fallidos, las distracciones (por ejemplo, con el teléfono móvil) y las drogas al volante.
dpa
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