¿Volverá a zarpar en el futuro el tradicional velero Greif, de casi 75 años de antigüedad, a pesar de los crecientes costes de renovación? Los ciudadanos de Greifswald responderán a esta pregunta el lunes. Se espera que la ciudad, ya escasa de dinero, aporte casi otros tres millones de euros, como ya había anunciado el ayuntamiento a mediados de octubre.
El barco, catalogado como monumento de importancia nacional, está en restauración desde 2022 Stralsund y actualmente se encuentra en la gran sala de construcción naval. Los mástiles están levantados, el casco tiene una nueva capa de pintura blanca brillante y se ha instalado la superestructura de la cubierta. Según la ciudad, el “Greif” probablemente podrá abandonar la sala y volver al agua a finales de año.
Jan Tebbe-Simmendinger, de la empresa participante Strela Shiprepair, afirma también que lo difícil ya ha pasado. “No sólo puedes ver la luz al final del túnel, sino que también puedes ver cómo es la salida”. Sin embargo, según la ciudad, aún quedan trabajos por hacer en el equipamiento: sistemas de navegación, eléctricos, de calefacción, fontanería y ventilación, así como trabajos en el interior.
Según la ciudad, la cantidad estimada anteriormente de alrededor de 4,46 millones de euros no es suficiente. La planificación original data de 2020. Los costes han aumentado considerablemente. La quiebra de la empresa Fosen, con sede en Stralsund y que ya estaba en funcionamiento, provocó retrasos y costes adicionales. Hasta ahora, la parte municipal de los costes de renovación asciende a 1,7 millones de euros. Sin embargo, hasta ahora la mayoría de los costos han sido cubiertos por donaciones o fondos de los gobiernos federal y estatal. Un aumento aumentaría significativamente la contribución propia de la ciudad.
¿En condiciones de navegar, atrapado en un puerto museo o en venta?
Una propuesta de resolución de la administración de la ciudad prevé la continuación de los trabajos básicos de renovación y la asignación de fondos adicionales. Alternativamente se describe, entre otras cosas, la demolición de la renovación y la permanencia del “Greif” en el puerto museo de Greifswald como barco museo que no navega.
Según la administración municipal, esto podría llevar al reembolso de préstamos millonarios. Otra alternativa es demoler la reforma y luego venderla. Sin embargo, el modelo duda de que se encuentren compradores. Incluso si así fuera, los ingresos no corresponderían a inversiones anteriores: esa es la expectativa.
Según una enmienda del grupo conservador democristiano, antes de tomar una decisión debería aclararse si se puede excluir el reembolso de los fondos.
El grupo SPD/Die Linke propone poner a disposición los fondos, pero reconsiderar el uso del barco para gestionarlo en el futuro y cubrir los costes. Es posible que se pueda utilizar como barco de alquiler, como lugar de alquiler para celebraciones o como oficina de registro para bodas.
El único buque escuela de vela construido en la RDA
El barco, construido en Rostock en 1951, es el único buque escuela de vela construido en la RDA. Lleva el nombre del primer presidente de la RDA, Wilhelm Pieck. En 1991 la ciudad se hizo cargo Greifswald el barco y lo rebautizó como “Greif”. En 2020, se descubrieron daños inesperadamente grandes en la piel exterior. En 2020, los ciudadanos se pronunciaron a favor del futuro del velero “Greif” y de su renovación.
La asociación de apoyo Rahsegler Greif ha recogido más de 2.700 firmas en el marco de una petición en línea para seguir adelante con las obras de renovación antes del viernes. En una carta, la asociación Tall-Ship Friends Germany invita al alcalde de Greifswald, Stefan Fassbinder (Verdes), a apoyar a “Greif” entre los ciudadanos.
El presidente Volker Börkewitz también se refiere a una fundación federal que, según él, debería empezar a funcionar en 2026. A través de esta fundación se pueden obtener hasta diez millones de euros al año para la conservación de los barcos tradicionales. “Por tanto, sería fatal no aprovechar esta opción”.
© dpa-infocom, dpa:251116-930-298609/1
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