Imagoeconomica_2331351-U60784381700HxF-1440x752@IlSole24Ore-Web.jpg

Inicio del proceso participativo destinado a establecer el trazado del metro 6 de Milán. Un proyecto que incluso había comenzado a discutirse con la alcaldesa Letizia Moratti, luego fue dejado de lado y reapareció en la agenda de la administración municipal durante aproximadamente un año. Hasta ahora sólo en segundo plano, pero obviamente esto ya no es sólo una sugerencia.

Los pasos fueron presentados en una comisión mixta del consejo sobre movilidad y servicios cívicos, relaciones con los municipios y digitalización del Ayuntamiento de Milán, por las concejalas Arianna Censi (Movilidad) y Gaia Romani (Participación y descentralización). Inicialmente hablamos de 70 rutas posibles; hoy han sido desnatados, los que se consideran válidos son 5 o 6.

Las posibilidades consideradas también son variadas: el objetivo principal es reforzar la movilidad en la zona sur de Milán, en particular en el municipio 5, pero las posibilidades podrían ser o un metro que se desarrolle sólo en esta zona, obviamente interconectado con las otras líneas, o un servicio más largo, de Norte a Sur. También se estudian las modalidades: se trata tanto de metros reales como de líneas mixtas, subterráneas y de superficie.

Ante todas estas hipótesis, la administración municipal consideró necesario integrar el estudio de viabilidad en un proceso de puesta en común con la ciudadanía. “La construcción de una nueva línea metropolitana – declararon los concejales Censi y Romani ante la comisión – representa una intervención de importancia estratégica destinada a tener un impacto profundo y duradero en la estructura de la ciudad y en la calidad de vida de los territorios atravesados. Es por esta razón que la administración considera esencial apoyar el proyecto con métodos de participación pública.”

Habrá dos fases. El primero estará dedicado a la presentación de escenarios y criterios de análisis, al mapeo de sensibilidades territoriales y a la recaudación de aportes ciudadanos. El segundo seguirá la identificación del trazado final y del primer tramo a construir.

Referencia

About The Author