En Burdeos, desde hace años, la palabra tierra rima con escasez. Válida para la mayoría de las actividades económicas, esta observación es particularmente marcada para la logística. Entre costes prohibitivos, la lucha contra la artificialización y el miedo a las molestias, la nueva oferta de almacenes se ha agotado drásticamente a lo largo de los años, con sólo 75.000 m2 puestos en el mercado entre 2023 y 2025, según el observatorio inmobiliario corporativo de Burdeos Métropole.
Ciertamente es necesario agregar 67.000 m2 de operaciones por cuenta propia en 2024, incluidas las ampliaciones de Dassault Aviation y Unikalo, pero el año pasado no se entregó ningún nuevo almacén de más de 5.000 m2.
Sin embargo, esta escasez podría convertirse pronto en un mal recuerdo para el mundo empresarial bordelés y para las empresas que deseen establecerse en la Gironda. “ Muchas operaciones se han realizado o se realizarán simultáneamente en los próximos años. Tanto es así que ya no podemos decir que la tierra barata es rara”. William Ballue lo observa con satisfacción. Para el director general de la agencia de atracción Invest in Bordeaux, esta nueva abundancia “Abre una ventana de desarrollo bastante poco común para el territorio de aquí a 2030. »
Una proliferación de operaciones
De hecho, en los cuatro rincones del departamento se están realizando numerosas transacciones de terrenos e inmuebles. Los hay que ya están muy avanzados, como los parques Mileway Arboretum en la antigua zona desolada de Thales en Haillan (70.000 m2), el programa Pannatoni en Captieux (20.000 m2), el parque Laseris en Barp (20 hectáreas), donde se construirá la fábrica de semiconductores Foxconn, Thales y Radiall, o incluso las 50 hectáreas del Ford remodelado por Axtom en Blanquefort. (250.000 m2). También existen proyectos más pequeños, como el edificio Aventim en Pessac (5.700 m2) o el edificio de 3.000 m2 que Ollow dejó en Haillan tras su liquidación.
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