El Estado promueve los coches eléctricos, pero millones de inquilinos no pueden recargarlos fácilmente. Los expertos advierten: sin puntos de recarga en los edificios residenciales, el auge de los coches eléctricos corre el riesgo de detenerse.
Muchos expertos consideran que los coches eléctricos son un componente inevitable de la movilidad del mañana. Los políticos también están intentando apoyar los vehículos eléctricos mediante subvenciones. Pero parece haberse introducido un error estructural de pensamiento.
Aunque a menudo la atención se centra únicamente en las bonificaciones por la compra de coches eléctricos, también falta una infraestructura de carga adecuada y al alcance de la mano, especialmente para los inquilinos. En Alemania hay alrededor de 21 millones de apartamentos en casas multifamiliares.
Menos del 10% de los edificios de apartamentos cuentan con instalaciones de carga
Aunque algunos residentes disponen de aparcamiento propio, normalmente no hay servicio de cobro.
Según las estimaciones, menos del diez por ciento de estos edificios disponen de wallboxes o puntos de carga para coches eléctricos, como criticó en un comunicado la Asociación de Empresas Inmobiliarias de Baviera (VdW).
La electricidad en las estaciones de carga públicas es significativamente más cara
Esto puede resultar bastante caro. Muchos inquilinos con coche eléctrico se ven obligados a utilizar estaciones de carga públicas debido a la falta de un sistema en la casa.
Sin embargo, allí la electricidad suele ser mucho más cara que en casa. Sin embargo, para los propietarios de viviendas que tienen una Wallbox privada, los costes son generalmente significativamente más bajos.
“La electromovilidad es un factor decisivo en la vida cotidiana”
Por tanto, la asociación destaca que el éxito de los coches eléctricos no depende exclusivamente del precio de compra de los vehículos eléctricos. “La financiación empieza por el vehículo. Para que sea eficaz, también se necesita una financiación fiable y práctica para la infraestructura de carga en los edificios de apartamentos”, afirma el director de VdW, Hans Maier, y pide un replanteamiento.
“La electromovilidad se decide en la vida cotidiana y empieza por la puerta de casa”, resume. Sin soluciones adecuadas para los condominios, el mercado de automóviles eléctricos podría permanecer muy por debajo de su potencial real.
Movilidad eléctrica: será difícil sin puntos de recarga en el salón
La discusión también se refiere a los actuales planes de financiación del gobierno federal. Hay subvenciones para los coches eléctricos de entre 1.500 y 6.000 euros, pero las familias podrían recibir aún más.
Sin embargo, la asociación advierte que sin puntos de carga adicionales en el salón, es poco probable que este apoyo ayude a muchas personas a pasarse al coche eléctrico.
Fuente: Asociación de Empresas Constructoras de Baviera
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