Hoy, domingo 16 de noviembre, la delegación romana de Fratelli d’Italia, el partido de Giorgia Meloni, organizó una protesta contra la política de movilidad urbana del alcalde Roberto Gualtieri, del Partido Demócrata, y en particular contra los carriles bici que “proliferan, quitan plazas de aparcamiento, reducen las carreteras y crean mucha más contaminación” (una afirmación que contradice las experiencias de otras ciudades).
Los manifestantes fueron invitados a participar en la manifestación en sus propios coches.
El evento comenzará a las 16:30 horas. desde Piazza Nervi, frente a la sede de Lottomatica, y terminará en Viale della XVII Olimpiade (a unos 14 kilómetros, de sur a norte de Roma). El evento se llama “Car Parade” y tiene el lema “NO ZTL, NO RUTAS BICICLETA INÚTILES, NO CIUDADES 30 SIN CRITERIOS”. Los lemas hacen referencia a las recientes decisiones tomadas por Gualtieri para hacer la movilidad más sostenible: inversiones para ampliar y multiplicar los carriles bici, introducción de límites de circulación urbana para los vehículos más contaminantes y, a partir de 2026, ampliación del límite de velocidad de 30 kilómetros por hora a toda la zona de tráfico limitado (ZTL) del centro histórico.
Las medidas de Gualtieri son consistentes con las políticas de movilidad adoptadas por diversas ciudades europeas, que buscan mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y al mismo tiempo reducir las emisiones contaminantes provocadas por el transporte. Pero se introdujeron en una gran ciudad donde muchas personas tienen poca confianza en el funcionamiento del transporte público y, por tanto, siguen utilizando el coche.
Según un informe publicado por el ISTAT (Instituto Nacional de Estadística) en 2024, Roma es una de las ciudades italianas donde encontramos más insatisfacción con el transporte público disponible (junto con Perugia: Milán, Trieste y Bolzano son las tres ciudades donde el nivel de satisfacción es mayor). Además, en Roma lleva años en marcha la construcción de una nueva línea de metro, la línea C, un proyecto aún inacabado (las primeras obras comenzaron en 2007, hace dieciocho años).
Al anunciar la protesta, Fratelli d’Italia añadió un poco de todo: no sólo el transporte público que no funciona (el partido habló de “movilidad colapsada”), sino también lo que definió como “la libertad de elegir” cómo se mueven las personas, una libertad que, según el partido, el centro izquierda quisiera limitar.
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