Hyundai retira del mercado más de 100.000 Kona Electric por riesgo de incendio

Al parecer, no se puede descartar un mayor riesgo de incendio para los coches eléctricos fabricados entre principios de 2018 y mediados de 2023. Según la base de datos de retiradas de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA), 104.011 unidades del SUV eléctrico compacto en todo el mundo desde el período de producción del 24 de enero de 2018 al 15 de julio de 2023 están potencialmente afectadas. En Alemania, el retiro del mercado incluye 13.523 Kona Elektro. Según los informes, un software de monitoreo de batería defectuoso no puede detectar a tiempo la inestabilidad térmica dentro de la batería de tracción, lo que aumenta el riesgo de incendio.

Se necesita un nuevo sistema de gestión de baterías

El software actualizado ahora se instalará en la unidad de control del sistema de gestión de baterías en los talleres. Esto debería poder detectar la inestabilidad térmica antes con una función de monitoreo mejorada. como el portal Operación de vehículos de motor. Como escribe, el software debe adaptarse de tal manera que “las diferencias de tensión entre las distintas celdas de la batería de alto voltaje puedan detectarse en una fase temprana”. En algunos casos, como medida de precaución, incluso es necesario sustituir toda la batería de alto voltaje.

Para el Kona Electric de primera generación, este no es el primer retiro del mercado provocado por la batería, informa el portal Electrive. El fabricante surcoreano ya había retirado del mercado más de 25.000 unidades en 2020. La causa fue un posible defecto en las celdas de batería suministradas por LG Chem (ahora LG Energy Solution). Ya entonces, una de las medidas era actualizar el software de la batería y sustituir el sistema de batería en casos individuales si ya se había detectado un fallo.