Residuos nucleares en movimiento: Desde el martes por la tarde el primero de varios transportes Castor viaja desde Jülich, en Renania, hasta el almacén temporal de Ahaus, en Münsterland. El altamente radiactivo envasado en contenedores especiales. Desperdiciar lo llevan por carretera hasta el campamento de máxima seguridad, situado a unos 170 kilómetros de distancia. ¿Qué significa esto para los residentes a lo largo de la ruta y para la población?
¿De qué se trata?
Se trata del almacenamiento provisional seguro de exactamente 288.161 elementos combustibles del tamaño de una pelota de tenis y 124 esferas de grafito sin combustible procedentes de un reactor experimental en Jülich, Renania. Ya no pueden quedarse allí y poco a poco son llevados al depósito temporal de residuos nucleares de Ahaus. El reactor era un reactor de lecho de guijarros de alta temperatura. El operador era Arbeitsgemeinschaft Versuchsreaktor GmbH de Jülich, abreviado AVR. La planta funcionó de 1967 a 1988.
¿Qué tan peligroso es este desperdicio?
Sigue siendo muy peligroso fuera de las ruedas porque el combustible de las esferas sigue emitiendo radiación radiactiva. Según la Jülich Disposal Company for Nuclear Systems mbH (JEN), que encargó el transporte, la dosis de radiación de una esfera AVR mediana sin blindaje a una distancia de un metro sería, en términos puramente teóricos, fatal para una persona después de aproximadamente un mes de irradiación continua. Por lo tanto, los elementos combustibles deben almacenarse en contenedores especiales que protejan en gran medida la radiación.
¿La radiación de los transportadores todavía penetra en el medio ambiente?
SÍ. Sin embargo, los valores límite legales están muy por debajo, señala JEN. Según la empresa, la dosis media junto al vehículo de transporte es de 0,04 microsieverts por hora. A modo de comparación: según la Oficina Federal de Protección Radiológica, la dosis de radiación para una sola mamografía, es decir, para un examen de cáncer de mama en mujeres, es de 400 microsieverts. En Alemania, la dosis anual de radiación por habitante proveniente de fuentes naturales y artificiales, como los exámenes de rayos X, asciende en promedio a 4.000 microsieverts. Un estudio de JEN sobre la llamada tasa de dosis local en el área que rodea el transporte concluyó: “El transporte no produce ninguna exposición adicional significativa a la radiación para las personas en el área”.
¿Cómo se almacenan las bolas durante el transporte?
En contenedores especiales de la empresa GNS de Essen con la marca Castor. El nombre recuerda el inglés “cask” para contenedor y “storage” para conservación. Los contenedores Castor THTR/AVR tienen aproximadamente 2,70 metros de altura y, por lo tanto, son significativamente más pequeños que los contenedores Castor de aproximadamente seis metros de altura para elementos combustibles de centrales nucleares comerciales. Cada contenedor tiene capacidad para un máximo de 1.900 pellets AVR, que en conjunto contienen aproximadamente dos kilogramos de combustible. Las bolas están en dos jarras de acero inoxidable. Cada contenedor AVR pesa aproximadamente 25 toneladas cuando está vacío y aproximadamente 27 toneladas cuando está lleno.
En el depósito temporal de combustible de Ahaus ya se encuentran 305 contenedores del mismo tipo. Contienen los elementos combustibles esféricos del reactor de torio de alta temperatura (THTR) de Hamm-Uentrop.
¿Cómo funciona el transporte?
Quien observe los transportes que circulan de noche verá camiones especiales que transportan contenedores Castor. Un tractor, llamado unidad de transporte, sólo puede contener un contenedor. Esta unidad consta de un tractor de cuatro ejes y un remolque de nueve ejes más una superestructura. Todo el conjunto tiene 30 metros de largo y más de tres metros de ancho. Incluyendo el contenedor, la unidad completa pesa poco menos de 130 toneladas. Esto significa que es un transporte pesado.
¿Cuántos viajes debería haber?
Esto todavía está abierto. También pueden viajar dos o tres unidades de transporte juntas para reducir el esfuerzo. JEN tiene cuatro unidades. El permiso de transporte es válido por dos años hasta finales de agosto de 2027.
¿Cómo se asegura el transporte?
De la policía. La comisaría está a cargo. Münster. Los preparativos de transporte iniciados ahora se prolongaron durante meses y casi finalizaron en enero de 2026. Las decisiones judiciales de principios de año y de marzo habían dado a los responsables algo de tiempo. La evaluación de las pruebas de conducción a finales de 2023 con vehículos vacíos y acompañados por la policía sirvió de base para la planificación operativa. Según información de la DPA, el miércoles por la noche se desplegaron alrededor de 2.400 agentes de policía.
¿Qué pasa con los 152 contenedores que se encuentran en el depósito temporal de Ahaus?
La empresa federal BGZ para el almacenamiento temporal es responsable del almacenamiento temporal en Ahaus. Se responsabiliza de los contenedores una vez que han llegado a la esclusa de entrada del almacén temporal. El proceso de almacenamiento es siempre el mismo: si las ruedas están en el lugar, primero se comprueban los valores de radiación externa. A continuación, los empleados de BGZ retiran una cubierta protectora para el transporte, la llamada valla de seguridad. Hay un bastidor de transporte en el que se encuentra el propio contenedor, sostenido por dos amortiguadores especiales. Luego se instala un sensor en la parte superior de las dos tapas para controlar el ajuste durante todo el día. A continuación, el contenedor se traslada a su ubicación en un gran almacén.
© dpa-infocom, dpa:260324-930-861969/1
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