Las luces de advertencia amarillas y la reducción de la autonomía pueden ser señales de ello: VW y Cupra llevan más de 90.000 coches eléctricos a talleres en todo el mundo, debido a posibles problemas con la batería. Puede haber riesgo de incendio.
El Grupo Volkswagen llama a talleres de todo el mundo más de 90.000 coches eléctricos VW y Cupra. Así se desprende de un informe de la base de datos de retiradas de vehículos de la Autoridad Federal de Transporte por Carretera (KBA) en Flensburgo. Los módulos de batería de alto voltaje podrían causar problemas que van desde una luz de advertencia amarilla hasta un alcance reducido e incluso peligro de incendio.
Según la información, se trata de módulos de batería que no cumplen con las especificaciones. Según KBA, hasta el momento no tiene conocimiento de ningún accidente con daños materiales o personales. Un portavoz de VW confirmó el retiro a pedido. La revista “kfz-betrieb” y el “Braunschweiger Zeitung” ya habían hablado de ello.
Según KBA, los modelos VW ID.3, ID.4, ID.5 e ID.Buzz fabricados entre el 24 de junio de 2023 y el 23 de agosto de 2024 se ven afectados. La filial Cupra cubre el modelo Born desde el período de producción del 7 de febrero de 2022 al 21 de abril de 2024. En total, el retiro del mercado cubre hasta 94.000 vehículos en todo el mundo, de los cuales casi 75.000 VW y 19.000 Cupra. En Alemania circulan 28.000 vehículos, de los cuales 22.000 VW y 6.000 Cupra.
Según KBA, para solucionar el problema es necesario realizar una actualización del software en el taller y comprobar la batería de alto voltaje. En caso necesario, se sustituirían módulos individuales de la batería de alto voltaje.
VW habla de “casos individuales muy raros”
Un portavoz de VW subrayó que sólo “en casos muy raros” existe la posibilidad de una sobrecarga térmica dentro de un módulo de batería. “En casos extremos, una sobrecarga de este tipo podría provocar un incendio”, continuó el portavoz. “Para descartar posibles riesgos, estamos revisando todos los vehículos afectados como medida de precaución”.
Ahora se contactará a los clientes afectados, dijo. El error fue cometido por la propia VW “como parte de nuestro continuo control de calidad”, dijo el portavoz. “No hubo daños personales en este contexto”.
dpa/ceb
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