Kimi, Oscar, Charles: súper novedad para el Gran Premio Aramco de Japón número 51. La segunda victoria de Andrea Kimi Antonelli cambia su peso específico dentro de la Fórmula 1. Suzuka regresa bajo bandera italiana por primera vez desde Riccardo Patrese en 1992 con el Williams FW14B, el motor Renault y el diseño de Adrian Newey. Las dos primeras victorias consecutivas de un italiano desde Ascari en 1953: ¡el novato reescribe la historia! Ya no es sólo un talento precoz el que sorprende, sino un piloto que domina una carrera compleja, le da la vuelta y la cierra con autoridad.
Detrás de él, Oscar Piastri hizo una carrera sólida y fue segundo: empezó muy bien, tomó inmediatamente el control de la carrera y, incluso después del coche de seguridad, nunca fue presionado por el Ferrari de Leclerc, confirmando la regularidad de un McLaren que en Suzuka tuvo menos “pico” que Mercedes pero suficiente ritmo para merecer el podio más alto disponible. En un final emocionante, también existía el riesgo de que la posición detrás de él cambiara, ya que Leclerc, con muy poco por hacer hasta el final, tuvo que resistir un ataque serio de Russell. Afortunadamente para él, logró defender el tercer lugar, aunque Russell pudo alcanzarlo, adelantarlo y casi de inmediato verse obligado a ceder la posición.
Luego, hay otro hecho que aumenta aún más la importancia del resultado: con esta victoria, el ex novato en el que Toto Wolff creía hasta confiarle un Mercedes de alto nivel se convierte también en el líder más joven del mundial: a este ritmo, Antonelli se encamina a rebajar varios récords juveniles disputados entre Vettel, Hamilton y Verstappen. Pero más allá de las marcas personales, lo importante es la señal de que Antonelli, en apenas tres carreras, ya ha pasado de ser prometedor a ser protagonista, con una velocidad que ni siquiera en Mercedes probablemente podrían haber imaginado con tanta claridad. Hace doce meses, en vísperas de la primera temporada de esta serie, pocos habrían apostado por un impacto tan rápido y sólido. Hoy es una auténtica referencia, y esta victoria de Suzuka, tal como está construida, tiene sabor a consagración.
Es una pena que todo esto suceda mientras Imola permanece fuera del calendario de 2026: precisamente en el momento histórico en el que la Fórmula 1 tiene al frente a un entrenador nacido en Imola como Stefano Domenicali y en la pista a un chico de Bolonia, que se ha convertido en la nueva cara de la Italia ganadora. Un talento puro que esperamos esté preparado para aportar las satisfacciones que da Jannik Sinner al tenis. Por esta razón, en una primavera vacía por la ausencia de carreras durante todo el mes de abril, un gran premio de Emilia-Romaña habría tenido un peso simbólico muy fuerte, sin dejar de ser industrialmente irrelevante en la “nueva” (¿demasiada?) lógica general del campeonato del mundo.
Todo esto, no sin gran aprensión y decepción en la salida, donde Antonelli había desperdiciado una pole que también tenía un peso histórico particular: era el quincuagésimo primer puesto de clasificación para un italiano en la Fórmula 1, además del segundo consecutivo, un resultado que devuelve a un italiano a dos poles en la misma temporada por primera vez desde Jarno Trulli en 2004. La salida, sin embargo, fue terrible: Oscar Piastri tomó inmediatamente la delantera, George Russell intentó mantenerse arriba Lo puso delante de Charles Leclerc y Lando Norris, mientras Antonelli se perdía en el tráfico, obligado más a defender y reconstruir que a atacar.
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