Por qué Francia persiste a pesar de la elusión por parte de las plataformas

¿Por qué es terco el gobierno francés? Ante cifras asombrosas (5.800 millones de paquetes pequeños entregados en Europa en 2025), los Estados miembros buscan una respuesta para frenar el creciente flujo de estos bienes, el 97% de los cuales provienen de China. Y Francia –al igual que Italia inicialmente– ha elegido el instrumento fiscal, imponiendo a partir del 1 de marzo un impuesto de dos euros a cada categoría de artículos contenidos en estos pequeños paquetes de menos de 150 euros.

Pero las grandes plataformas de venta online como Temu, Shein y AliExpress, afectadas por este impuesto, encontraron rápidamente una solución: enviar los paquetes pequeños a centros alojados en otros países europeos y luego transportarlos a Francia por carretera. “De acuerdo con la legislación de la Unión Europea, las mercancías una vez importadas legalmente y despachadas a libre práctica, pueden circular dentro de la Unión Europea”recuerda Shein, entrevistado por la AFP.

Este subterfugio totalmente legal desvía los flujos hacia los países del Benelux, en detrimento de las empresas logísticas francesas (despacho de aduanas, clasificación y distribución de paquetes), critican los profesionales. Entonces, Aéroports de Paris importa “unos cincuenta vuelos de carga semanales (que) ya no aterrizan en París-Charles de Gaulle” desde la introducción de este nuevo impuesto. Así lo confirmó el aeropuerto de Lieja, Bélgica, que dijo a la AFP que recibió “unos cuantos aviones más”.

Y la Unión Francesa de Empresas de Transporte y Logística estima entre 500 y 1.000 puestos de trabajo perdidos “para el verano” si no se suspende este impuesto, afirmó a la AFP. La organización profesional alerta también de los perjuicios que sufren algunas pymes francesas que exportaron sus productos a China a través de estos aviones de carga que abandonan las pistas de la capital. Si Italia ha retirado su impuesto desde entonces, el de Francia se mantendrá, insiste el gobierno.

Preguntado por La tribunaLa oficina del Ministro de Comercio, Serge Papin, no estaba al tanto, con “El ejemplo italiano y los pasivos de estas plataformas y su modelo de negocio” Eso “El impuesto sería eludido por Shein y Temu”. El gobierno ni siquiera cuestiona el impacto de este expediente en las empresas francesas. Pero “Gracias a que en Francia reiteramos nuestra voluntad de actuar contra las plataformas, en particular mediante impuestos, logramos convencer a nuestros vecinos europeos”da la bienvenida al gabinete.

El entorno de Serge Papin defiende “una señal política de que hemos implementado este impuesto y que lo mantendremos”. “La acción proactiva de Francia probablemente jugó un papel importante en la decisión de la UE de introducir (sus) impuestos a partir de 2026 (…) y no en 2028, como era el plan inicial”De hecho, el director general de Aduanas, Florian Colas, lo había subrayado a los parlamentarios en marzo.

De hecho, a partir de julio, al impuesto francés de dos euros se sumará un derecho de aduana europeo de 3 euros por tipo de artículo pedido, como recuerda el entorno del Ministro de Comercio, elevando la tributación de cada categoría de artículo pedido a cinco euros en Francia. Luego, para noviembre de 2026, está previsto un sistema 100% europeo similar a la fiscalidad francesa, que armonizará las reglas para todo el mercado único.

Hasta la fecha, el Estado no ha cuantificado cuánto ha recaudado el impuesto francés de los 400 millones de euros previstos para su implantación, ni cuánto ha costado a las empresas su evasión, pero insiste en la necesidad de “desintoxicar” el mercado francés para millones de pequeños paquetes. Nos complace que la introducción de este impuesto haya permitido “cambio de modelo” por Shein, Temu y otros “una amazonización” del embalaje, en referencia al gigante estadounidense de ventas online Amazon.

Esta última está presente permanentemente en Europa con sus 350 centros logísticos y más de 230.000 empleados. La oficina de Serge Papin lo considera un modelo “menos peor”. “crea actividades en suelo europeo y potencialmente francés”. Según él, estos actores del comercio electrónico no europeos se verán obligados a utilizar almacenes en la UE para sus pedidos en lugar de enviar paquetes muy pequeños y dispersos directamente a los consumidores, un flujo que luego será más fácil de controlar.