¿Cómo se entrena a los pilotos para sobrevivir en territorio enemigo en caso de accidente? – franciainfo

Un aviador estadounidense sigue siendo buscado en Irán tras el accidente de su caza F-15 derribado por el ejército iraní. Si los miembros de la tripulación reciben entrenamiento para sobrevivir en terreno enemigo, hacerlo requiere una vigilancia constante.

Una nueva carrera contrarreloj para Washington y Teherán. Mientras los bombardeos azotan Oriente Medio, Estados Unidos e Irán buscan a uno de los dos tripulantes del cazabombardero estadounidense F-15E derribado por el ejército iraní el viernes 3 de abril.

“Si capturas vivos a los pilotos enemigos y los entregas a la policía y al ejército, recibirás una generosa recompensa”dijo un periodista de los medios estatales iraníes. Si es capturado, el tripulante estadounidense podría usarse como moneda de cambio, o algo peor. Pero los soldados de la Fuerza Aérea estadounidense están entrenados para sobrevivir en territorio hostil. ¿En qué consiste esta formación?

La supervivencia en territorio enemigo es “un aspecto esencial del entrenamiento de los aviadores”señala el coronel retirado Cedric Leighton, analista militar, en la cadena estadounidense CNN. Esta preparación tiene un nombre: SERE – para “Supervivencia, huida, resistencia y evasión” (“Supervivencia, huida, resistencia y exfiltración”). “El objetivo del piloto y oficial de sistemas de armas es encontrar una manera de escapar y evitar ser capturado”añade el ex oficial.

En primer lugar, el piloto debe verificar que no resultó herido por el disparo, el asiento eyectable ni durante el aterrizaje. “Imagínate: acabas de aterrizar en el suelo después de un salto en paracaídas y te dices: ‘Dios mío, hace dos minutos estaba en un avión de combate, volaba a 800 km/h y un misil explotó literalmente a 5 metros de mi cabeza’”Houston Cantwell, un general de brigada retirado que fue entrenado para prepararse para esta situación antes de las misiones de combate en Irak y Afganistán, dice a la AFP. Durante la eyección, el piloto experimenta “una aceleración de hasta 50 G”nota a Punto Xavier Tytelman, ex aviador naval francés que también se benefició de la formación y que señala que el paracaídas no permite al piloto elegir su dirección.

“Hay muchos relatos de supervivientes de Vietnam que sufrieron heridas graves y fracturas compuestas sólo por la expulsión”.

Houston Cantwell, general de brigada estadounidense retirado

a la AFP

Si la persona es “capaz de moverse”entonces necesitamos entender dónde está, explica Houston Cantwell, ahora experto en el grupo de expertos del Instituto Mitchell de Estudios Aeroespaciales. La orientación durante el descenso en paracaídas es muy útil, señala este piloto retirado, para evitar, por ejemplo, dirigirse hacia una base militar enemiga una vez que se llega a tierra. De eso, “lo que intentas hacer es evitar ser capturado por el enemigo el mayor tiempo posible”y luego esconderse, hasta un posible rescate.

Un aviador que se expulsó sólo tiene “agua, equipo de supervivencia, equipo de comunicaciones, una radio” para permitir su descubrimiento, además de un arma de fuego, enumera Houston Cantwell. El agua, en particular, es fundamental: “Puedes sobrevivir sin comida durante un tiempo, pero necesitas agua todos los días”. Para que tus aliados te recojan, debes encontrar un lugar accesible, como una azotea en la ciudad o un claro en el bosque. Pero para evitar ser identificado por sus oponentes, el ex piloto nos recuerda una instrucción: “Si me muevo, intentaré hacerlo de noche”.

Houston Cantwell asegura que durante operaciones militares como la llevada a cabo en Irán, cada rama del ejército estadounidense mantiene en alerta tropas especializadas para venir a exfiltrar pilotos en territorio enemigo. Como piloto, este “te da una tranquilidad inmensa, porque sabes que harán todo lo posible para venir a buscarte”observa el ex coronel.

El piloto estadounidense Scott O’Grady experimentó esta situación en 1995. Cuando su F-16 fue derribado por los serbios de Bosnia, el estadounidense, lanzado en paracaídas, logró esconderse en una zona boscosa. Una esponja le ayuda a recoger humedad para beber; se alimenta de pasto y hormigas. Después de seis días de aislamiento, guiado por su señal de radio, un comando de unos cuarenta marines a bordo de un helicóptero aterrizó, protegido de los serbios por una niebla matutina. Rescatado, Scott O’Grady fue aclamado como un héroe unos días después en la Casa Blanca.

“Metí la cara en el barro y me tapé las orejas con hojas de árbol, rezando para que no me encontraran”.

Scott O’Grady, ex piloto de combate estadounidense

citado por la AFP

Su historia inspiró la película. Detrás de las líneas enemigasestrenada en cines en Francia en enero de 2002.

Pero incluso con todo el entrenamiento del mundo, es difícil aguantar mucho tiempo solo en un terreno hostil con tan poco equipo. “La mayoría de los miembros de la tripulación están entrenados para sobrevivir sólo unos pocos días”.señala Cedric Leighton para CNN. De los medios británicos el independienteDonald Trump se negó a decir qué pasaría si el aviador buscado resultara herido: “No puedo comentar sobre eso porque esperamos que no suceda”.