Estos vehículos tienen más problemas.

En tres grupos de edad

Los diez coches con mayores problemas de oxidación

Los coches modernos no tienen por qué oxidarse. Pero lo hacen. Y a veces de manera bastante significativa. Qué modelos se ven especialmente afectados.

Revestimientos modernos, juntas, pasos de rueda de plástico: la industria del automóvil tiene buenos remedios contra la oxidación. Un gran avance en la década de 1980 fue la galvanización total, que hizo que los automóviles fueran resistentes a los glotones. Sin embargo, volvió otra vez. ¿Cómo?

Como suele ocurrir, todo es cuestión de dinero: por razones de costes, muchos fabricantes han pasado del galvanizado total a parcial de sus carrocerías. Al cabo de un año, la protección desapareció, afirman los expertos.

^{Las tablas muestran los modelos más llamativos de diferentes grupos de edad. Se evaluaron inspecciones mayores (HU) desde el 1 de enero de 2020. Solo se tuvieron en cuenta los modelos con al menos 1.000 HU desde enero de 2020 y al menos 500 HU por grupo de edad, excluyendo los modelos especialmente raros.}

En los últimos diez años la calidad ha disminuido significativamente. Y esto no sólo afecta al valor residual de los coches, sino también a su seguridad. Especialmente si las estructuras portantes están corroídas por el óxido, esta molestia puede incluso convertirse en un defecto peligroso.

Si bien esta acusación es cierta para la mayoría de los fabricantes de automóviles, algunos modelos se ven particularmente afectados por la corrosión. Los expertos de TÜV, Dekra y la Sociedad de Inspecciones Técnicas (GTÜ) observan esto repetidamente en el marco de sus inspecciones generales (HU).

Una evaluación del GTÜ muestra que el óxido es sólo un problema menor hasta el segundo HU. Pero a partir de los cinco años empieza a crecer. La garantía contra la oxidación suele finalizar (normalmente entre cinco y siete años), pero en la mayoría de los casos sigue sin ser válida. Y ya a los diez años los inspectores de GTÜ encontraron un defecto en el 13% de todos los coches, en alrededor del 10% incluso graves o incluso peores.