es verano Bali. Simone Salvo Acaba de subir de la cascada de Nungnung, todavía mojado, con la camisa pegada al cuerpo y el agua fría en la piel. Está sentado detrás de una mototaxi, en dirección a Ubud, en el sur de la isla. Pero el viaje soñado se convierte en una pesadilla en apenas unos minutos. Simone no tiene tiempo para gritar. Ve un camión rojo que viene hacia él. Luego el impacto y finalmente el asfalto. Cuando abre los ojos, su pierna ya no es una pierna. El motociclista se levanta, lo mira un momento y se va. Sigue ahí, en el suelo, sangrando en la calle. “En ese momento me di cuenta de que podía morir a miles de kilómetros de casa”.
Aquí comienza la historia de Simone Salvo, de 30 años, una médica siciliana que vivía en Roma por trabajo y estudios. Hoy se encuentra internado en el Policlínico Umberto I, donde permanece desde hace un año y medio. Entra y sale del quirófano: siete operaciones ya realizadas, otras por venir. ya ha gastado miles de euros por tratamiento y no recibió ninguna compensaciónmientras que los daños físicos y psicológicos persisten y aún no se descarta la posibilidad de una amputación. De eso El 24 de julio de 2024 su vida acabó allí, sobre el asfalto. Y desde entonces la justicia nunca ha llegado. Una carrera como miles de otras, en una isla que vive del turismo y de las scooters, se convirtió en un calvario. La empresa “Grab” ahora intenta echarle la culpa al conductor. “Me dejó herido al costado de un camino rural y se escapó”. Luego añade: “Mi vida ha cambiado completamente, he gastado miles de euros en tratamiento, pero todavía no he recibido ninguna compensación. Si no me presento en Bali lo antes posible, mi caso será desestimado: esperan que esté allí para el juicio”.
Historia
Sin embargo, todo empieza en otra parte. “La mano de la muerte – se convenció el treintañero – me había tocado 48 horas antes del impacto, durante un rito de purificación en el templo de Ubud”. Una experiencia común a muchos turistas en Indonesia: se entra en las piscinas sagradas y se sigue un camino entre los manantiales de agua. “Solo más tarde me di cuenta de que yo también había traspasado las prohibiciones reservadas a los difuntos. Un sacerdote que pasaba por allí en ese momento me dijo: “No tuve suerte”. No creo en estas cosas, pero en el asfalto, estas palabras volvieron a mí”. Y cuando ocurre el accidente, nadie lo ayuda. “Traté de llamar al conductor y le grité pidiendo ayuda, pero ya había desaparecido”.
A su alrededor se detienen coches y scooters: alguien mira, alguien filma. “Nadie me llevó, me miraron como si ya estuviera muerta, como si fuera una víctima más de estas calles”. Para ayudarlo, después de muchos minutos, un transeúnte, un ángel: le deja una cazadora. Simone lo aprieta en su muslo y lo usa como torniquete. La ambulancia viene a recogerlo, pero no lo lleva inmediatamente al quirófano. De hecho, comienza un rebote entre las estructuras: una clínica que no lo atiende, un hospital público y luego otro más. Las horas pasan. La presión arterial cae a 50/30. Solo lo hacen por la noche.. En el medio está también la verificación de la garantía de pago, lo que hace perder un tiempo aún más valioso. “Me salvé porque antes de partir había contratado un seguro médico de viaje normal, de esos que se compran online por unas decenas de euros”. Y esta misma política al final. Evite una factura de más de 50 mil euros entre el tratamiento en Indonesia y el vuelo médico para regresar a Italia.. Lo que ocurre sólo tres semanas después.
El regreso a Roma
Aquí comienza el verdadero calvario: infecciones, hierros, hospitalizaciones, exploraciones, fisioterapia. Roma vuelve a ser un punto fijo. En la capital, Simone Salvo hizo una maestría en Luiss y hoy continúa siendo tratada allí. Y es en el Policlínico Umberto I, donde está hospitalizado, donde en diciembre podrá obtener su diploma a distancia vía streaming, comentando una tesis-documental filmada en Indonesia, poco antes del accidente. Desde Bali hasta Roma, hoy se han llevado a cabo siete operaciones, muchas de las cuales se llevan a cabo en la propia capital. La última, a finales de marzo, duró doce horas: una microcirugía compleja, con extirpación de tejido del muslo izquierdo para intentar salvar la pierna derecha.. Mientras tanto, también llega una superbacteria que vuelve a provocar necrosis tisular y reabre una fístula. Y con ella llega la palabra que más teme Simone: amputación. “Quedan pocos cartuchos para salvar la pierna”, afirmó. En las próximas semanas le espera una octava operación. Luego al menos dos más para la rodilla. “Siempre he sido alguien que se mueve, viaja, baila, camina durante horas. Pensar en perder la pierna me derrumba”. En año y medio, los costes del tratamiento superan los 10.000 euros: todo de bolsillo, para terapias no cubiertas por el sistema sanitario. La factura sigue aumentando, mientras los ingresos se han detenido: no puede trabajar. El INPS lo reconoció como discapacitado temporal del 75% durante dos años. La pierna y la rodilla seguirán sufriendo daños permanentes. En Italia, por un cuadro así, la indemnización sería cuantiosa: 500 mil euros. No en Indonesia. Y aquí es donde la historia se convierte en un caso. En gran parte del Sudeste Asiático, donde se concentra alrededor del 28% de las víctimas de las carreteras del mundo, no existe un sistema comparable al seguro de coche como en Italia: se paga la atención inmediata, pero los daños quedan al descubierto. “Grab me ofreció 1.500 euros. En nuestro país ni siquiera cubrirían una fracción de lo que pasé”.. Para seguir adelante con el procedimiento, Simone tendrá que regresar a Bali en otoño: la policía quiere interrogarla en persona. Sin él, el caso corre el riesgo de cerrarse. Hasta el momento, ni los abogados ni la embajada italiana en Yakarta han logrado encontrar una alternativa. Entonces, para no perderlo todo, este niño tendrá que regresar allí, al otro lado del mundo, donde casi pierde la vida. Con una pierna todavía por salvar. Y una justicia que tal vez no llegue.
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