La compañía bávara logra un doblete histórico en las Ardenas por delante del Ferrari 499P #50. Toyota se queda fuera del podio, lo que confirma un comienzo de temporada menos dominante de lo esperado. Un mes después de las 24 Horas, el Mundial de Resistencia sigue más abierto que nunca
César Gasparri
El BMW M Hybrid V8 nº20 de René Rast, Robin Frijns y Sheldon van der Linde se lleva la primera victoria de la compañía bávara en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA en Spa-Francorchamps, logrando un doblete histórico gracias al segundo puesto del nº15. También subió al podio el Ferrari 499P #50 de Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen, protagonista de una importante remontada en una carrera compleja por contactos, estrategias y neutralizaciones.
Las 6 Horas de Spa, última gran cita antes de las 24 Horas de Le Mans, confirmaron cómo el Campeonato del Mundo de Resistencia 2026 es hoy uno de los campeonatos más abiertos del automovilismo internacional.
Casi todo ocurrió en las Ardenas. Peugeot, sorprendentemente muy rápido después de un fin de semana difícil en Imola, ganó una sensacional Hyperpole con el #94 antes de ver todo pararse en carrera después del violento accidente que involucró al Hypercar francés y al Mercedes Iron Lynx LMGT3 #79 conducido por Matteo Cressoni, que terminó patinando en el tráfico delante del Peugeot.
Ferrari vivió un día con dos caras: el #51 se vio obligado a retirarse tras un contacto en la Fuente, mientras que el #50 logró asegurar el podio gracias a una estrategia eficaz y un excelente ritmo en las fases decisivas de la carrera.
Toyota, sin embargo, quedó fuera de la lucha por las primeras posiciones, confirmando una situación muy diferente al dominio mostrado en las últimas temporadas. BMW interpretó a la perfección una carrera complicada por los Safety Cars y los constantes cambios de escenario, aprovechando además el factor local del equipo WRT.
Spa también ofreció una vista extraordinaria. Después de la lluvia del jueves y el frío casi otoñal del viernes, el sábado belga se convirtió en un día templado y soleado, con gradas abarrotadas y un paddock bien lleno desde primera hora de la mañana. Un Spa tan luminoso y agradable para vivir era difícil de recordar en los últimos años.
Después de Spa, en la clasificación de Constructores de Hypercar, Toyota mantiene el control con 40 puntos, por delante de Ferrari, segundo con 27, y de BMW, que sube al puesto 16 gracias al doblete de las Ardenas. Le sigue Alpine con 13, Cadillac con 4 y Aston Martin con 2, mientras que Peugeot y Genesis siguen estancados en cero. Una valoración que, en vísperas de Le Mans, sugiere un Campeonato del Mundo mucho más abierto de lo que sugiere la clasificación.
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