La crisis energética mundial está teniendo un impacto significativo en el mercado del tráfico aéreo. Y esta situación tan compleja que se ha producido ha eclipsado una buena noticia: el primer resultado neto positivo de ITA Airways desde su nacimiento (209 millones de euros). Los acontecimientos actuales merecen una reflexión sobre el significado que expresan los datos digitales. Estamos hablando de una realidad nacida de las cenizas de Alitalia, nuestra compañía aérea nacional que, desde aquel día, ha generado, año tras año, pérdidas cada vez más importantes y gastos enormes por parte del Estado, es decir de los ciudadanos/contribuyentes, en un intento de mantener lo que se estaba hundiendo en despilfarros y errores estratégicos. Actualmente, ITA Airways está siendo privatizada bajo el control de Lufthansa. Los reconfortantes resultados demuestran cómo la privatización de empresas públicas en condiciones muy precarias y rechazadas por los mercados de referencia es una práctica virtuosa. Obviamente a través de una operación definida con socios creíbles. Y Lufthansa tiene las bases necesarias para garantizar una conclusión exitosa del proceso en curso. El grupo alemán posee el 41% del capital y debería aumentar hasta el 90% a finales de junio. Se adelantan los plazos indicados que hablaban de 2027. Se dan las condiciones para que las cosas vayan en la dirección deseada por las partes. El hecho de que la compañía haya contribuido al inicio de las actividades intercontinentales en el hub de Roma Fiumicino es un motivo de satisfacción para Italia y para la dirección de Lufthansa, comprometida con el aumento de las conexiones con los destinos más atractivos.
Por supuesto, la crisis del combustible podría frenar las previsiones de crecimiento. Pero este acontecimiento inesperado no eclipsa los beneficios de la privatización en curso.
Moraleja: Cuando las privatizaciones se llevan a cabo con criterio y en su totalidad, mejoran la eficiencia de una empresa, representan un estímulo competitivo, dirigen sus beneficios e inversiones hacia la innovación pero, sobre todo, protegen a la empresa de objetivos políticos invasivos. Es decir del Estado.
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