La pista del aeropuerto de París-Vatry (Marne) lleva varias semanas desierta. Plataforma favorita de los gigantes del comercio electrónico, el sitio es ahora una de las víctimas del impuesto a los pequeños paquetes importados. Desde el 1 de marzo de 2026, ha afectado duramente a los flujos logísticos. El resultado es claro: una caída del 65% (en volumen) de mercancías en menos de diez semanas en las instalaciones de Marne.
Para Jean-Marc Roze, presidente (DVD) del consejo departamental del Marne, la situación es absurda. “Este impuesto lo arruina todo, palets de pequeños paquetes de Shein o Temu pasan ahora por Bélgica para evitarlo. Luego ampliamos los viajes en camión, contaminamos las carreteras, ¡es una verdadera locura! » se indigna el electo.
Las cifras hablan por sí solas: en enero el aeropuerto manejó 2.000 toneladas; con la introducción del impuesto, esta cifra se redujo rápidamente a 800 toneladas. Sin embargo, el potencial está ahí. Con su pista XXL capaz de acoger aviones Boeing 777 o Airbus OTAN, el aeropuerto XCR podría gestionar 150.000 toneladas al año. “E incluso con 50.000 toneladas viviríamos sin subvenciones”, recuerda Jean-Marc Roze.
“Nos negaron el desempleo parcial”
La emergencia hoy es social. Debido a la falta de actividad, la dirección anunció un plan de despidos. De los 97 empleados, diecisiete perderán su empleo en junio: nueve con contratos indefinidos, cinco con contratos de prueba y tres con contratos de aprendizaje. Estos son supervisores, gerentes o empleados. Una decisión tomada para limitar el daño. “Queríamos implementar el desempleo parcial, pero nos negaron”, dice amargamente Jean-Marc Roze. El golpe es aún más duro desde que el aeropuerto fue recontratado a finales de 2025 para absorber el crecimiento de carga esperado. Para sobrevivir, el sitio tendrá que reducir su tamaño a partir de junio: cerrará los domingos y finalizará las actividades a las 19 horas. entre semana.
La esperanza reside en la intervención en los niveles más altos del Estado. Cuando fue interrogado durante su visita al campamento militar de Suippes el 30 de abril, el presidente Emmanuel Macron prometió apoyo. “Me dijo que me ayudaría, que no decepcionaría a Vatry. Hay una emergencia, pero tengo fe en él”, confiesa Jean-Marc Roze, que espera despertar el interés de los Aeropuertos de París (ADP) para desviar las mercancías en el Marne.
Mientras tanto, la carta enviada al primer ministro Sébastien Lecornu sigue sin una respuesta concreta. “Nos dicen que debemos dar ejemplo con este impuesto, pero penalizamos a las familias francesas que realizan pedidos. Y tiene un impacto en el aeropuerto, es una herramienta estratégica. Sería una pena cerrarlo cuando dentro de cinco años será imprescindible dada la explosión de volúmenes en los aeropuertos de París”, concluye el presidente del departamento.
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