Roma, 11 de mayo. (Adnkronos) –
Hoy en día, cada día están activos 1.300 proyectos de mantenimiento e inversión en la red ferroviaria, con alrededor de 272.000 interrupciones programadas al año necesarias para permitir el avance de las obras. El volumen de inversión de RFI aumentó un 49% respecto a 2023, confirmando al Grupo FS como el principal inversor en infraestructuras del país. Del total de inversiones, el 37% se destina al mantenimiento y mejora de la resiliencia de las infraestructuras, mientras que el 63% se destina a grandes obras estratégicas. Al mismo tiempo, el número de interrupciones gestionadas por RFI también ha aumentado, aumentando alrededor de un 115% en comparación con 2023, en gran medida para apoyar el progreso de las intervenciones financiadas por el Pnrr.
Para hacer frente a la evolución de la actividad de las obras, se ha optado por un modelo de interrupciones más prolongadas, concentradas en periodos de menor tráfico, que permite realizar más actividades simultáneamente, optimizando el uso de recursos técnicos y económicos y reduciendo el impacto global sobre el tráfico ferroviario a medio-largo plazo. El nuevo enfoque también permite concentrar las intervenciones en franjas horarias bien definidas, maximizando así la eficiencia del trabajo y racionalizando las molestias para los viajeros.
En lo que respecta a la red ferroviaria nacional, están previstas interrupciones programadas en los próximos meses, que garantizarán siempre niveles adecuados de movilidad y de oferta ferroviaria, también mediante rutas alternativas y remodulaciones del servicio: Línea HS/AC Milán-Venecia: del 2 al 16 de agosto, interrupción de 15 días entre Verona y Vicenza para la construcción del paso a nivel de Vicenza y obras en la estación de Montebello con desvíos de ruta; Florence Hub: del 5 al 9 de julio y del 26 al 30 de julio para la segunda fase de la sustitución del viaducto ferroviario de Ponte al Pino, con soluciones de viaje que incluyen lanzaderas en autobús entre Florencia Santa Maria Novella y Florencia Campo di Marte o desvíos en la línea Tirrenica; Línea HS/HC Milán-Bolonia: del 10 al 17 de agosto, interrupción de ocho días entre Piacenza Est y Melegnano para renovación de desvíos y soluciones alternativas en la línea convencional Milán-Bolonia; Línea Milán-Génova: del 3 de junio al 30 de septiembre están previstas actividades extraordinarias de mantenimiento en el puente del Po. En particular, del 20 de julio al 28 de agosto se espera una interrupción total de la línea con soluciones alternativas y ampliaciones de los tiempos de viaje; Línea de alta velocidad/alta velocidad Florencia-Roma: del 10 al 28 de agosto, interrupción entre Chiusi Sur y Orvieto Norte para trabajos de mantenimiento en el túnel de Fabro y el viaducto de Paglia. Durante las actividades de construcción, los trenes circulan por la línea convencional con mayores tiempos de viaje; Línea Caserta-Foggia: del 10 al 30 de junio para la continuación de las actividades previstas de la nueva línea Alta Velocidad/Alta Velocidad Nápoles-Bari. Hay soluciones alternativas y viajes en autobús disponibles.
La planificación de las intervenciones se definió preservando, incluso durante el período estival, las principales orientaciones de la movilidad turística nacional. En particular, seguirán siendo viables las rutas del Adriático y del Tirreno, Liguria y las conexiones hacia y desde Apulia, consideradas estratégicas para los movimientos de viajeros durante el período de mayor actividad.
Además, continúa la campaña de información y comunicación del Grupo FS en las obras previstas para 2026, en las estaciones y a través de los medios tradicionales y canales digitales, también a través de una página web específica, con el objetivo de informar a los ciudadanos y a las partes interesadas de manera rápida y generalizada.
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