Se trata de una asociación bastante sorprendente para un avión espacial que intenta ocupar su lugar en el ecosistema. Dassault Aviation y el industrial alemán OHB anunciaron el lunes 11 de mayo la unión de fuerzas en torno al proyecto del avión espacial Vortex, presentado a bombo y platillo por el fabricante de aviones francés en el último Salón Aeronáutico de París. Dassault seguirá siendo el arquitecto e integrador global del avión espacial, mientras que OHB proporcionará el módulo de servicio. Se espera que más productores se unan al equipo, según el comunicado de prensa de los productores.
El Vortex-S se presenta capaz de realizar maniobras en órbita y regresar a la superficie para ser reutilizado en otras misiones, como el X-37B, un avión espacial desarrollado por Boeing que realiza largas misiones en órbita para realizar diversas maniobras y demostraciones tecnológicas para la Fuerza Aérea estadounidense. Sin embargo, su uso por parte de la defensa europea no parece estar en la agenda. En el marco de su fantástico presupuesto de 35.000 millones de euros para la defensa espacial, Alemania ha elegido a la empresa Polaris Spaceplanes para equiparse con un avión espacial. En Francia, el uso del Vortex no está incluido en la actualización de la Ley de Programación Militar.
Por lo tanto, OHB y Dassault esperan poder suministrar el Vortex como suministro a la estación espacial, a través de la Agencia Espacial Europea. Os recordamos que la ESA ya ha seleccionado dos fabricantes para realizar vuelos de prueba en buques mercantes de suministros. Además, la ESA ya está experimentando con el proyecto del avión espacial Space Rider con Avio, un proyecto que está muy retrasado.
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