En el futuro, durante la reestructuración de la empresa estatal, el director ferroviario Palla pretende centrarse en el negocio principal. Los negocios y las inversiones periféricas se ponen a prueba: deben ser rentables.
La reestructuración de Deutsche Bahn, dirigida por la directora ejecutiva Evelyn Palla, sigue avanzando. Como Palla declaró a la revista Stern, en el futuro la empresa estatal quiere centrarse en su negocio principal: los viajes en tren. Empresas marginales como el alquiler de bicicletas Call a Bike o el alquiler de coches Flinkster están bajo escrutinio.
“Nos centraremos aún más en los viajes en tren”, dijo el director general a Stern. “En el futuro sólo haremos ofertas para la llamada primera y última milla si también ganamos dinero con ellas”. Tanto el uso compartido de coches como el de bicicletas son operados por la filial ferroviaria Deutsche Bahn Connect (DB Connect). DB Connect se encarga de la gestión de flotas de las empresas del grupo DB.
Ferrocarril en renovación
Palla también anunció que en el futuro la empresa estatal alemana ya no realizará proyectos de construcción de ferrocarriles en países como India y Uruguay: “Se trata de una actividad de la que nos separaremos a medio plazo”. Incluso antes de que Pallas asumiera el cargo en otoño, el grupo había vendido su filial europea de transporte de pasajeros Arriva y el proveedor de logística DB Schenker. Sin embargo, el informe anual todavía enumera varios cientos de inversiones.
Sin embargo, actualmente el director general está más implicado que las empresas periféricas en la rehabilitación de la infraestructura ferroviaria, parcialmente en crisis. Pero la renovación de las estaciones como tarjeta de visita del ferrocarril también ocupa un lugar destacado en la lista de prioridades del director ferroviario. Casi todos los días hay noticias sobre qué estación de tren será modernizada por los ferrocarriles.
Actualmente, el banco está invirtiendo miles de millones en la renovación de su red ferroviaria, que es en gran medida responsable de mantener los trenes funcionando a tiempo. También es necesario renovar los puentes. “Aún no hemos logrado revertir la tendencia”, afirmó Palla recientemente. Muchas instalaciones y estaciones de tren aún no están en buenas condiciones. Pero – subrayó al mismo tiempo Palla – “parece que se ha llegado al fondo del envejecimiento incontrolado de nuestra infraestructura ferroviaria”.
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