En 2026, tras un comienzo “incierto”, los contratos de leasing aumentaron un 3,5% interanual, pero la intensidad de las inversiones en bienes de equipo y medios de transporte sigue siendo del 16% en Italia, frente al 28% en Europa. Esto se desprende del informe anual sobre el arrendamiento, publicado por el centro de investigación y estadística de Assilea, presentado hoy en la reunión anual de la asociación. Los trabajos se abrieron con un vídeo mensaje de saludo del Ministro de Economía y Finanzas, Giancarlo Giorgetti, y con el discurso del presidente de Abi, Antonio Patuelli, seguido del informe del presidente de Assilea, Paolo Guzzetti, que analizó el escenario macroeconómico de las inversiones en Italia. Los trabajos continuaron con el autorizado discurso de Ugo Bassi, DG Fisma – Comisión Europea, centrado en la simplificación de las regulaciones bancarias y la competitividad internacional del sistema bancario europeo.
Durante la última década, el sector “ha experimentado un crecimiento constante, duplicando la cantidad prevista de 17 mil millones en 2015 a 36 mil millones en 2025 (+5,8% con respecto a 2024)”. En 2025, “hasta el 65% de las inversiones en bienes de equipo adquiridas a través de los beneficios de Nuova Sabatini se financiaron mediante leasing. En el primer trimestre de 2026, después de un comienzo incierto, el importe previsto aumentó un 3,5% respecto al mismo período del año anterior. Sin embargo, “a pesar de estos datos positivos, el leasing en Italia está muy por debajo de la media de la UE, tanto en términos de volúmenes de financiación como de número de empresas que utilizan este instrumento”. Según los datos del informe, la intensidad del leasing sobre inversiones en bienes de capital y medios de transporte se sitúa en el 16% frente al 28% en Europa”, señala el análisis de Assilea.
“Las inversiones, así como las reformas estructurales, son la clave para aumentar la capacidad de producción y la productividad”, observó el presidente de Assilea, Paolo Guzzetti, recordando la necesidad de “seguridad de las reglas, poca burocracia, un sistema infraestructural y logístico eficiente y amplio, fácil acceso a todas las diferentes formas de financiación. Y el leasing desempeña un papel importante en la financiación de las inversiones”. Guzzetti luego reiteró la necesidad de una revisión del marco prudencial basada en el reconocimiento de un menor riesgo del leasing en comparación con los instrumentos financieros más tradicionales, como lo demuestran las ahora abundantes evidencias empíricas: tasas de pérdida en promedio un 16% más bajas, riesgo promedio de las empresas que utilizan el leasing inferior al de las empresas que no lo utilizan, tasas de impago inferiores a las de los préstamos bancarios.
Una menor absorción de capital vinculada a la exposición al arrendamiento liberaría importantes recursos nuevos para financiar inversiones de las pymes, necesarios para acelerar la transición ambiental y digital de todo el sistema europeo. Según explica el centro de estudios, “Italia estima que una reducción media de las exigencias de capital de 15 puntos porcentuales liberaría 2.000 millones de capital, lo que se traduciría en un aumento del importe estipulado del 10%”.
“Convencido del importante papel que el leasing puede desempeñar como factor de desarrollo de nuestra economía, Assilea seguirá supervisando la legislación del sector, tanto a nivel europeo como nacional; trabajando para obtener el pleno reconocimiento del leasing en todos los programas de facilitación e incentivos para las empresas; difundiendo mejores conocimientos sobre el leasing a todos los niveles”, concluyó el presidente. Mientras tanto, a nivel europeo, “estamos reuniendo todas las aportaciones recibidas para elaborar el informe sobre la competitividad del sector bancario en Europa y tenemos muy claro el sentido de urgencia que representa el mercado, hasta el punto de que se ha adelantado el cierre de los trabajos a mediados de julio, precisamente para dar respuestas al sistema”, añadió Bassi.
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